Metro, tunel, jarunski most... Može li Zagreb nakon obnove uistinu postati europska metropola?
Metro, brza željeznička linija centar – zračna luka, jarunski most, grad na Savi, tunel kroz Medvednicu do Zagorja, biciklističke staze, bolnica... najvažniji su projekti o kojima se desetljećima priča u glavnom gradu Hrvatske
Komentari 102
Korak po korak ulazimo u feudalistički globalizam. Postajemo "imuni kmetovi "🤐🤕😴😴😱
Ma može. I onda se svi uselimo u Zagreb, a ove ostale krajeve koji nemaju osnovne stvari lijepo pozatvarati i gotovo. Kao što su nekada gospoda u Rumunjskoj i Rusiji preseljavali sa sela u gradove. I na kraju, treba investirati u Zagreb i nitko iz ostalih dijelova Hrvatske nije protiv, ali dajte nešto i sirotinji. Samo pogledajte sela u Banovini koja se prikazuju u potresu. Takvih sela u HR ima puuuno, ali sit gladnom ne vjeruje. Svi mi plaćamo porez, PDV itd.
Ovo o cemu Mateja Sobak pise nece biti ostvarivo niti za 300 g.Kao prvo,drzava ne funkcionira.Postojece institucije postale su samo interes njih sami. .O prevelikom broju opcina da i ne govorimo(pojedine nisu sposobne niti napravit 250 m. asfaltirane ceste sa kanalizacijom u godinu dana).Iseljavanje nije ni izbliza zaustavljeno(nema ni za to interesa).Natalitet se smanjuje,vrlo brzo ce nas biti samo 3,5 milijuna stanovnika.Prirodne nepogode su evo vec tu (drzava nespremna za to ili pre spora).Ovo sto i malo napravljeno ,obnovljeno poslije rata,kod potresa srusilo se ko kula od karata)i.t.d.Tunel zapoceti iz Zagreba prije od mislim da se ne varam oko 60 g.nije napravljen.Mozda ce se opet pojaviti prica o njemu kao mamac vec opet iducih lokalnih izbora(od realizacije nista).evo ja cu skoro i u grob,ali tunela nema.O tom tunelu sepricalo dog sam ja bio dijete.A i Vi Mateja cete bez obzira na svoju mladost vjerojatno prije u grob nego cete se vozit po ovom tunelu.I nesto o projektima u Zagrebu.Manje vise prazna prica.Nitko i ove postojece mostove zadnje vrijeme ne odrzava,a i zgrade izgledaju kao da su potresi prije potresa postajali..Cekam samo kad ce se jedno po jedno urusit,e tek onda se bude nesto događalo, netko ce primjetit da nije u redu.I na kraju zakljucak.Sve ovo izgovoreno,napisano, od novinara je vrlo dobra zabava ,a za Vas novinare mozda i malo koja kuna.i tu prestaju svi projekti.
ništa od svega toga..pitanje za nas u tzv.najboljim godinama hočemo li yebeni stadion dočeti a kamoli nekakve tunele kroz medvjednicu ili metro..možda moj praunuk..
Nije realno očekivati da će se povijesne zgrade obnoviti na način da budu otporne na potrese i njihovu obnovu treba odvojiti od obnove javnih ustanova. Te se zgrade vjerojatno samo mogu sanirati da izledaju lijepo i autentično do novog potresa. No, javne ustanove kao što su bolnice, domovi zdravlja, škole, vrtići, muzeji, upravne zgrade moraju se preseliti u zgrade koje su otporne na potrese, svako drugo rješenje je neozbiljno. Stambene se zgrade ukoliko njihovi suvlasnici žele sudjelovati u obnovi koja će ih protupotresno ojačati trebaju ojačati, ali ukoliko to nije moguće bojim se da će dosta stanovnika donjeg i gornjeg grada potražiti stan na drugoj lokaciji jer što vam znači da imate novi dimnjak i krov ako vam se pod može urušiti pod nogama.
Milan i dva puta osuđena sttranka HDZ na sudu RH će napraviti svemirski grad Zagreb sa svojim pajdama, rođama i brajama. Zato svi na lokalnim izborima 2021. glasajte za "delanje" i osuđene.
Niti jedan projekt se ne može usporediti sa snijegom na Cmroku
Zagreb 20 godina nije dobio nit metra tramvajske pruge, a ovdje se spominje neka nova prigradska zeljeznica i metro? Dobra sala. Medjunarodni urbanisticki natjecaj dok se na Kneziji (dovrsenoj prije 30 godina) planira izgradnja mamutice na zelenoj povrsini? Jos jedna dobra. Aj ljudi probudite se - ova klika koju imamo, a i potencijalne zamjene mogu samo upropastit Zagreb, a ne napravit nesto korisno. Mozda kad napokon ZG bankrotira na celo dodje netko sposoban i motiviran zeljom za izgradnjom (na racun EU), kad vec novca nece bit da se moze krasti.
u ovakvoj državi sigurno ne
....odakle je ovaj novinar...
Koji ste vi panjevi hehehehe grad se ruši otvaraju se rupe radi terena koji nije prikladan za gradnju koja je postojeća jer smo na vodi i mulju svi ..Vi govorite o prokapanju tunela kopanju i gradnji a sve vam potresi ruše.. Umjesto da ljude osigurate i njihove živote vi i dalje razmišljate o trošenju i lopovluku a ljude sve više bacate u siromaštvo i nemoć...Država nam je Dno Dna ..Nama više niti čudo ne može pomoči.
Pokojni gradonacelnik Stubicke Toplice Bosnar uvijek je zaustavio da se tunel radi a ovi novi bude to radio samo zbog novca i on U stvarnosti ne pripada Zagrebu nego Zagorju a sve povijesne karte i to dokaze a i stari zagorci ne veliju Zagreb nego Zabreg (za bregom ili brijegom)
Dulje će mi ze ZG obnavljati od Bandića i štete koju je napravio nego od potresa. Financijsku štetu ćemo raznim haračima koje plaćamo već rješiti, ali njegovo kadrovsko/urbanističko nasljeđe se neće tako lako kultivirati.
najeftinije je napraviti. odvojene biciklisticke staze . i eko a i dobro da se koja kila skine a inace ukopati tramvajski promet gdje nije odvojen od glavnih prometnica nebi bilo lose ...
kakav metro? jarunski most bi bio odličan
dok god imas ljude koje koce u razvoju ko fol zastita okoline i ostalih gluposti nema od toga nista nema niko da kaze dosta gradi se uvjek neko koci pa stadion prave ima 10 god tuga grad ima miliun stanovnikaa a nema normalne sportske objekte zar je stadion problem napraviti fuj sramite se ljudi se smiju kad vide onu rugobu
Neće Zagreb biti metropola sve dok Mamići ne dobiju novi stadion.
Pričalo se,priča se i pričat će se. Na tome bu i ostalo. Na kaj liče autobusni i glavni kolodvor,da ne nabrajam ostalo. Jadno!
Sa minusom na računu sigurno NE! Ako je žičara koštala tolko×y = ovaj projekt bi nadmašio dosad sve projekte ukupno. Možda koncesija 50god. Japancima!!! 😂😂😂
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Metro u Zagrebu je čisto buncanje ili odvraćanje od potrebnih stvari. Naš grad nije dovoljno velik za podzemnu željeznicu dok je tramvaj idealno rješenje, naročito za najširi centar grada. Ono što je potrebno je vraćanje šireg središta grada pješacima, biciklistima - građanima Zagreba.