Ni prijatelji nam više ne dolaze. Svi su živčani zbog pauka

U Engleskoj je uobičajeno da oni koji žive u okolici velegradova dođu svojim autom do svoje lokalne željezničke stanice i dalje idu u grad na posao vlakom. Zašto bi se baš svi kod nas morali parkirati u centru grada? Većina Amerikanaca koji žive u centu nemaju automobile jer si to ne mogu priuštiti budući da je uglavnom jedino moguće parkiranje u garažama a to nije jeftino ali ih to nimalo ne frustrira. Koriste jeftine taxije kojih kod nas nažalost nema. Kod nas neki u centru ni ne koriste svoje automobile iz straha da neće po povratku naći parkirno mjesto (!?). Često se čak voze nekoliko ulica dalje na posao! Sve naopako ali ovo galopirajuće osiromašivanje će očito postaviti stvari na svoje mjesto....

maklin i fieldhickey: gospodo, niste informirani. Bandić i ZG parking nemaju više nikakve veze u kadrovskom i organizacijskom smislu. Ali zato Šprem, Kregar i Čačić i ZG parking imaju apsoutno sve spomenute veze. Nevjerovatno je koliki napor kukurikaši u Zagrebu (na lokalnom nivou) ulažu da unatoč tome što su već 2 godine na vlasti u gradu te iz svih operativnih funkcija eliminirali Bandića, i dalje pokušavaju sve svoje pogreške svaliti na njega i HDZ (istina je da HDZ na državnom nivou upropaštava i jedinice na lokalnom, ali to opet nema veze s Bandićem nego s Kosor).

Ma pazi ti mrzitelja zagreb parkinga, a sada direktora iste firme koja mu sada puno love sprema u dzep, pa evo jedno pitanje za njega... Tko si ti, ili tko ste vi Mišeta i kako si ti / vi dajetee bilo kakva prava savjetovati gradjanima sljedece (copy-paste iz clanka) - \" A čitateljici iz Ulice Ljudevita Posavskog možda je bolje da prijatelje počne privikavati na javni prijevoz\"... Ma zasto ce mene neko zbog firme poput ZG parkinga privikavati da hodam pjeseice i koristim holdingov prijevoz u kojemu nisam siguran pogotovo po noci, a ujedno taj isti prijevoz placam (kartu)... Ne nece Miseta odlucivati kada cu ja gradjanin Zagreba ili bilo koji drugi gradjanin tj. stanovnik rh i sire koristiti javni prijevoz. Parkirališna mjesta pred stambenim zgradama plaćena su kupnjom stana, stavili ste znakove, napravili parkinge i kradete narod. Zg Parking gori je ud RH politike, tocnije receno veci su lopovi. I dajte gospodine Mišeta objavite koliko recimo zagrebcana radi u toj firmi ili dalmatinaca ili slavonaca, jer za bosance znamo da ih je 99,9 %.......

Ukratko dio pisma koje sam poslao gradskoj skup[tini: Također smatram da je neispravna i odluka o cijeni povlaštene parkirališne karte za pravne osobe, jer vozila pravnih osoba uglavnom koriste istu površinu parkirališta a za nju plačaju 7,27x višu cijenu odd stanara. Ovim načinom naplate Gradska Skupština suprotno smjernicama o razvoju gospodarstva i poduzetnika umjesto da potiče gospodarstvo, stavlja ga u 7,27x nepovoljniji položaj i prisiljava na micanje djelatnosti, a time i porezne obveze iz Zagreba u druge sredine. Obzirom da sam 10 godina živio i radio te koristio povlaštenu parkirališnu kartu u prvoj i najskupljoj parkirališnoj zoni grada Amsterdama koji je suočen sa još većim problemom parkiranja od onog u Zagrebu navodim svoja iskustva i kako je problem riješe u tom gradu. Organizator parkiranja, trenutno tvrtka Cition preuzeo je podjelu grada na dvadesetak zona parkiranja za koje vrijede različite cijene i različiti periodi naplate parkiranja. Centar grada se sastoji od 4 parkirališne zone u kojoj se vrši naplata parkiranja od 9:00 do 24:00 sata svim danima osim nedjelje te od 12:00 do 24:00 nedjeljom. Treba naglasiti da se ovdje radi o ekstremnim uvjetima obzirom na iznimno malen broj parkirališnih mjesta u tim zonama. Cijena jednog sata parkiranja od 01.01.2010. u najskupljoj zoni je 5.- Euro, dok je cijena povlaštene parkirališne karte za stanare (bez obzira na vlasništvo vozila) 182,40 Euro na period od 6 mjeseci, što je i jedini period naplate, u slučaju poduzeća cijena iste zone je 291,84 Euro (trenutno 2,25x jeftinije od cijene u najskupljoj zagrebačkoj zoni). Kada se u obzir uzme i moguć porezni odbitak tvrtke na troškove takvog vozila dolazi se formulom do identične cijene povlaštene parkirališne karte, sukladno time da vlasništvo vozila ne određuje površinu parkirališta koje vozilo zauzima. Treba također spomenuti da su parkirališna mjesta i broj povlaštenih parkirališnih karata u zavisnom odnosu te organizator parkiranja nije u mogućnosti izdati veći broj povlaštenih parkirališnih karata stanarima od broja parkirališnih mjesta što nije slučaj u Zagrebu. Ovo je riješeno tako da stanari i tvrtke koje su prije podnijeli zahtjev za povlaštenom parkirališnom kartom imaju prednost od onih koji su to učinili kasnije. U večem dijelu grada nije dozvoljeno da jedan stan (adresa) ima više od jednog vozila sa pravom na povlaštenu parkirališnu kartu, a ovisi o broju izdanih karata i broju parkirališnih mjesta. U slučaju da nije moguće izdati povlaštenu parkirališnu kartu od strane organizatora zbog preopterećenosti zone novi zahtjevi idu na listu čekanja, a podnositelji zahtjeva se obavještavaju kada su došli na red (u centru grada trenutno se čeka i do 4 godine). Posjedovanje povlaštene parkirališne karte u zoni stanovanja ili tvrtke ne podrazumjeva mogućnost korištenja iste u jeftinijim ili drugim zonama osim u nekim slučajevima kada se radi o susjednoj/graničnoj zoni. Temeljem iskustava i razumijevanja predlažem neke od sljedećih preduvjeta i načela kojih bi se trebalo pridržavati pri donošenju nove odluke o organizaciji i načinu naplate parkiranja: 1. popisati broj parkirališnih mjesta 2. napraviti adekvatne zone povlaštenog parkiranja vodeći brigu isključivo o korisnicima tih zona (stanara i tvrtki), jer su isključivo oni korisnici povlaštenih parkirališnih karata (primjera radi nije ispravno da stanar ili tvrtka Sigeta može parkirati u Medvedgradskoj ulici i vice versa) 3. u zonama koje su prenapučene vozilima sa povlaštenom parkirališnom kartom treba ograničiti broj povlaštenih parkirališnih karata po adresi te uvesti liste čekanja 4. naplata parkiranja nebi smjela početi prije 8:00 sati, a u pretežno stambenim zonama i zonama koje imaju dovoljan broj parkirališnih mjesta završiti poslije 17:00 sati 5. napraviti prijelazni period naplate povlaštene parkirališne karte od 01.01.2011 do 01.01.2012. u kojem će se naplačivati nenaplačen period zaključno sa 01.01.2012. a nakon toga, ograničiti period plačanja povlaštene parkirališne karte na min. 3 mjeseca ili više te početak perioda za sve korisnike staviti na isti datum kao u slučaju ostalih komunalnih naknada da se prilikom izmjena odluka može istovremeno obuhvatiti sve korisnike, a ne da se dešava da jedan stanar sa potpuno identičnim svojstvima plača različitu cijenu ili ima različite uvjete u istom razdoblju od drugog zato jer je jedan uzeo kartu za godinu dana, a drugi za mjesec dana 6. cijena povlaštene parkirališne karte za pravne osobe nakon poreznih odbitaka mora koštati jednako kao povlaštena parkirališna karta stanara (primjera radi ako povlaštena parkirališna karta za pravnu osobu košte 100.- kn za fizičku (stanara) bi trebala biti 75,53 kune, obzirom da se pravnoj osobi odbija PDV na 70% cijene jer se 30% korištenja računa u privatne svrhe i nije moguće odbiti te 20% poreza na dobit na ostatak vrijednosti koje također može odbiti) 7. tražiti od organizator parkiranja da stanarima daje adekvatnu uslugu (šalje obavijest o isteku povlaštene parkirališne karte i uplatnicu za novi period ako stanar/tvrtka i dalje zadovoljavaju uvjete za dobivanjem povlaštene parkirališne karte (provjera se može vršiti periodičkim uvidom u dokumente stanara i tvrtki)

zalosno je sto svi vide sto zg parking radi u suradnji s dolje (u komentarima) spomenutim osobama i da tu nema kaznenih prijava, uskoka i sl, lupaju nam javni i zakonski reket i mi pusimo fore, pitam se do kada ce ta \"primitivna i \"seljacka\" (nemislim na seljake po zanimanju, nego seljacine u glavi) kultura gaziti i najminimalniji ljudsku inteligenciju.... Fuj...gadi mi se samo pomisao na ime ZG parking , i jos k tome da nikada nisam imao s njima problema, mislim nikada mi pauk nije maznuo auto, ali bio sam u nekoliko situacija gdje je auto dignut i odvezen, da nepricam...1. sok, pa policija, oni te salju na zg parking, zovemo i auto je tamo, policiju smo zvali na 92 i dobili smo ih odmah, no zg parking makon 40-tak minuta, drskost i bezobraznost, te naravno izgubljeno vrijeme te da je automobil ukraden nikada ga vise nebi nasli, jer nakon 40 minuta bio bi davno u sloveniji, nadam se da je to nekome tko provodi zakon palo na pamet. I za kraj posto se Banditić busa stalno s Austrijom i Bečom onda treba vidjeti kako tamo radi pauk pa mozda shvati i makne taj primitivizam iz te firme i gradjani pocno imati normalan zivot bez straha i naravno stresa kada odem automobilom priijateljima na veceru, a javnim prijevozom neka se vozi on i njegova obitelj, a to necini.

Gospodo iz parkinga, zamislite ovo, a dešava se svaki dan: Obzirom da ima \"poduzetničkog\" duha odlučio je u svom stančiću prijaviti 5-6 djelatnika obližnjih tvrtki na adresu. Na svu sreću nalazi se u prvoj zoni parkiranja, pa im uredno naplačujee 610.- kn mjesečno za korištenje adrese u svrhu dobivanja povlaštene parkirališne karte za stanare. Zarađuje na svakom od njih 500.- kn mjesečno, a to radi i desetak njegovih susjeda. Naravno sve je potpuno legalno, novi stanari/adresari plačaju tih 500.- kn viška za najam adrese, na koje nitko ne plati nikakav porez jer su nezaposleni ili imaju pre mala primanja.

I naravno povoljniji su od Zagreb-Parkinga, za info o dostupnim adresama pogledati novu web stranicu www.jeftinijizagrebparking.com

kako mi je lijepo na selu........dolaze prijatelji,vrtise se ponekad,zrak itd........

Jedno \"ništa naročito iskustvo\": ljetos bio mjesec dana u Freiburgu, boravio autom; grad od oko 200.000 stanovnika, u prosjeku više auta po glavi nego u RH. Stanovao u ulici 5 min. autom od strogog centra. U njoj se ne plaća parking- Nekoliko ulica bliže se plaća. Pauk navodno postoji, nikad ga nisam vidio. Sat parkinga je relativno skup: 1.20 € u prvoj zoni. Dnevna karta je 8€. Ali je godišnja karta 30€. Imam osjećaj da između smisla plaćanja parkinga tamo i kod nas vlada jedna mala, neznatna razlika: tamo se želi uvesti red i na parkirališta, ali i biti na zadovoljstvo građanima i gostima (more javnih garaža koje se grade bez prosvjedovanja \"trla-baba-lan\" udruga); kod nas se plaća parking da se napuni gradski proračun i izvuče što više novca, kojeg nekima nikada dosta! I još nešto: kazna za neparkiranje je 5€; nekoliko puta sam zaboravio platiti i nije naišao \"čiko s tetrisom\" da mi zalijepi uplatnicu koju moram platiti u roku par sati. Ako je i naišao, možda je pomislio: \"Ovaj je stranac pa možda ne zna naša pravila!\"; za razliku od našeg pravila: \"Ovaj je stranac, idemo ga oguliti!\" Jer se događa da stranac ni ne parkira, a ovaj mu leti ispisati kaznu. To je samo moje skromno subjektivno iskustvo koje ne mora vrijediti za opće pravilo.

i opet pljačka.....nikad im dosta!!!

Dragi moji zagrebčani imam krasan prijedlog za vas. OD PONEDJELJKA SVI KRENITE JAVNIM PRIJEVOZOM NA POSAO. OSTAVITE OSOBNE AUTOMOBILE KUĆI I TAKO 10 DANA. USRAT ĆE SE SVI KO GRLICE I NEĆE ZNATI ŠTA NAPRAVITI I NEKA VAM UBUDUĆE BUDE TO NAČIN RAZGOVORA .Došlo vam je vrijeme vi ili oni. Da vidimo šte će reći ustavni sud na vaše pravo da se vozite javnim prijevozom. Ako vam se ovakav način građanskog neposluha ne sviđa imam prijedlog drugi koji ću vam napisati drugom prilikom.

Lopovi odlucili nauciti narod redu a sami arogantni do boli.

Pod hitno treba stanarima, majkama s djecom, onima koji nemaju za godišnju kartu te imaju manje od dva auta po obitelji, tj. svim ugroženim klupinama omogućiti parkiranje po nogostupima. Eto prije su se zvali pločnici, pa se onda netko sjetio i preimenovao tu površinu, kod izgradnje ulice namjenjenu za parkin, preimenovati u nogostup i tako im promijeniti najmenu. Svi ostali će se morati snaći, na cesti ima mjesta za sve sudionike u prometu, i odrasle i djecu, školarce, laka i teška motorna vozila na dva i više kotača. Dosta je represije, vratimo rinzole automobilima, spasimo ugrožene skupine...

Dignuli svoj glas,barbarski Balkan i njegovi graditelji bez mozga-ili teške lopine zato nema parkinga za sve i normalnog suživota nigdje. gptpovo nigdje u metropoli lopova !..

Fieldhockey i Ante_ZG dobro ste to napisali. No nije kriv za to Večernji nego je to bio prvobitni plan još kad su počeli obrađivati sve stanare od prve uvedene parkirne zone pa preko svih ostalih. Bitno je bilo naviknuti Vas na plaćanje nečeg što Vam je do tada bilo besplatno. Bili ste još i zadovoljni jer eto prolazite barem jeftinije od nas ostalih koji smo to isto parkiranje plaćali masno. Ali ta faza je trajala sve dok se baza stanara i analogno tome novih naplatnih parkirnih mjesta mogla širiti na način da su oni na kraju mjeseca zbrajali sve veći ekstraprofit. Oni imaju imaju vrlo precizne podatke koliko se toga slilo svaki mjesec i koliko je isplativo bilo širiti zone, međutim taj sustav je postao neodrživ jer je svakim novim širenjem jedna cijela četvrt stanara dobila pravo parkiranja i na nekim drugim mjestima u gradu, dakle prestali su plaćati parking koji su do tada plaćali. Vrlo jednostavno za izračunati, ali malo previše za ZG PARKING PLJAČKAŠE. Bilo je lijepo dok su mogli pod izlikom ETO NJIH ĆEMO ODERATI, A VI STANARI PLATITE NEŠTO SITNO držati koliko toliko stvari pod kontrolom. Ali sada dolazimo u drugu fazu koja se zove proširimo BAZU OVIH KOJE ĆEMO ODERATI i tu dolazite Vi, do sada zadovoljni stanari u priču. Možeš pred kućom parkirati za nešto sitno godišnje, ali gdje god drugdje da odeš platit ćeš kao i svi mi ostali koje pljačkaju već godinama. Očito je odavno da njih nije briga za građane, eto i iz ovog članka, roditelji vode djecu u SUVAG na vježbe, ali ne mogu platiti parking dulje od sata, odnosno ne stignu djeca odraditi program. Koga briga za probleme djece neka idu fenomenalnim javnim prijevozom (tko ih šiša, bitno da se plaćaju dnevne kazne - sinonim za ugovorna kazna). Meni je drago da i Vi stanari ZONA počinjete shvaćati (osjećati) razmjere ove pljačke jer do sada niste bili zainteresirani za sve ostale svoje sugrađane. Tako nam svima i treba kad se ne solidariziramo i zato nas naši političari pljačkaju po starom principu, zavadi pa vladaj, odnosno jedne potkupi a druge oderi i zaradi. Kako u Zagrebu tako i na državnoj razini, uvijek ima onih koje se kupi nekom sićom, ali zato će naša djeca otplaćivati sve te dugove, ako nam do tada ne rasprodaju cijelu zemlju.

krenulo bosansko haračenje..

Treba popuniti gradski proračun...malo se istrošio za bandićevu kampanju..pa malo za onaj zlatni javni wc, pa malo za stričeve, kumove..malo za novi stan..

Postoji samo jedno rješenje: pod hitno smijeniti Bandića s mjesta gradonačelnika.

@ josko \"Moj auto je u podzemnoj garazi (700 kn/mj) stalno uz razumnu mjesecnu naplatu. Koristim javni promet i hodam do destinacija u strogom centru. Kad negdje idem malo dalje (s autom, a jos po gradu) - normalno je ocekivati kako treba platiti 10tak ili malo vise kuna za parkiranje.\" --- [sarkazam] Ali naravno, zar je problem istresti tisuću kuna mjesečno za parkiranje? Radnička fukara koja si ne može priuštiti tako nešto nema ni pravo posjedovati auto. Zapravo u Zagrebu treba automobile koji ne koštaju barem 30.000 eura, a za sve ostale tu je najgori javni prijevoz u Evropi. [/sarkazam]

Postoji jedno riješenje, parkirajte propisno pa vas neće ni pauk dići. Često parkiram oko masarykove jer mi je sjedište firme tamo i nemam problema. No mnogi bi najrađe ušli u trgovinu sa autom, lijeni su nekoliko metara prohodati. Držite se propisa i nema problema, to što vam prijatelji neće doći zbog pauka, takvi onda ne znaju parkirati ili ne znaju čitati!