Prosvjednici tijelima zaustavili gradnju Horvatinčićeva projekta

@terra_nuova Pa naravno da nas ima. Ja sam jedan od poštenih zagrepčana.Došao sam u Zagreb dok je na remizi bilo kukuruzište.Mi, koji smo došli u Zagreb u drugoj polovici prošlog stoljeća smo Zagreb učinili VELEGRADOM. I mene se treba pitati nešto o budućnosti grada, a ne samo šačicu štakoraša.

To najuže gradsko područje bilo je poluprivatni kvart nekolicine zagrebaša i štakora.Ja u taj uži centar nism imao pristup, iako sam u Zagrebu preko 50 g0dina.Sada mi se pruža prilika da živim i u tom dijelu grada.Ove štakoraše i sebičnjake uklonio bih bagerom kao što to čine s leševima na Haitiju. Izgradnja ovog centra ipak otvara neke mogućnosti svima, a ne samo, kao do sada, nekima.

Pod Učkun kućice, bele, miće, kot suzice vele. Beli zidići, črjeni krovići na keh vrapčići kantaju, mići dolčići, još manje lešice na keh ženice kopaju. Cestice bele, tanki putići po keh se vozići pejaju, i jedna mića, uska rečica, pulpul ke se dečica igraju. Na sunce se kućice griju, na turne urice biju. pozdrav ekipi nedajte se!

Bravo .jura-100,sve si im rekao.A ovi koji bi kopali i betonirali nek idu na ćaćinu zapuštenu njivu pa nek BETONIRAJU koliko god žele!!!

@terra_nuova Došao sam u Zagreb u drugoj polovini prošlog stoljeća.Ako si Zagrepčan, onda si valjda išao i u nekakvu školu, a ako si išao u bilo koju školu, onda bi znao kada je to bilo. Makar, kada je riječ o školi, znam da i nije svatko išao u školu, a ako je i išao, nije mu išlo.Očito se kod tebe radi o ovom drugom.

\"Prosvjednici tijelima zaustavili gradnju Horvatinčićeva projekta\" A ovo su već prava Hrvatska posla. Kad se gradi, zašto se gradi. Kada se ne gradi, zašto se ne gradi.

RUDOLFE... slucajno si se ovaj puta \"popiknuo\" na krivu adresu.Kaj se renaissance tice,moji su izravni preci Talijani.Djed po ocevoj liniji je rodjen u Sieni,centru renaissance.na sto sam i ja malo ponosan.A Tvoji su sve to samo BASTINILI.Pa rekao bih da su IZVOR i BASTINA,dvije razlicite stvari.A da Zagreb sa Krapinom nema nikavih veza ( osim prometnih ),to je jasno i budalama manji od Tebe. Alpra,per quest`motivo,ciudi la bocca,caro Rodolfo...CIAO !!!

Danas je 22. siječanj 2010.a prije 50.g je bio 22. siječanj 1960. i auti su vozili po Varšavskoj. i moj deda je bio mlađi. Ljudi nisu znali da čemo mi danas imati plazmu TV i da ćemo imat telefone ue u džepovima.......... ALI da su to zeleni znali oni bi protestirali.

Bravo zelena akcija! Ne dajte to drveće, jer će nam trebati sljedeću zimu za grijanje. Kada budu nestašice plina i nestašice kunića za plaćati račune.

UZALUD SVAKA BORBA! No potrebno je pokušati spriječiti devastaciju najužeg gradskog područja.Kolnik u Gundulićevoj ulici kao i kolnik u Ilici između Gundulićeve ulice i ulaska na rampu gradilišta HORVANTIČIĆEVO-BANDIĆEVOG terminatorskog građenja u srcu Grada Zagreba kao i tramvajska pruga već su sad uništeni.Pet do šest teških transportera za dovoz i odvoz građevinskog materijala danonoćno voze na toj relaciji i uništavaju sve što je pod njihovim kotačima.Čudno je da nitko od Gradskih inspekcija na to ne reagira.Vidljivo je da su svi u dilu,a za Grad ne brinu oni kojima je to dužnost.

To je smiješno . . . Koliko je ljudi ostalo bez posla zbog devastacije HR poduzeća? Zašto tad građani nisu pokazali svoja \"muda\" i smjenili pokvarenu vlast? Ovako ih sad neko dobro huška protiv čovjeka koji radi. Ne kažem da je gdin Horvatinčić bez mrlja na licu

još jedan dokaz da \"mafija ima državu\".Šta bi tek bilo da je Banditić pobjedio.Mada mi je čudno da unatoč tome što je Bandić izgubio ovaj kreće.Očito je \"dogovor\" malo veći.

OČAJNIČKI POKUŠAJ!!!!!!!!!!!!!!!!! Nažalost, u ovom gradu ne shvaća se, što znači gomilanje podzemnih garaža u centru grada, gomilanje prometa, povećanje otrovne zagušljivosti i sl.!? Upitno jest, kako će se ubuduće uopće moći prilaziti u centar grada, zbog gomilanja prometa? Tramvaji, kao najsporije dredstvo prijevoza, povećani automobilski promet, i eto zagušenja! S druge strane, idealni projekt još od početka 20. stoljeća, kada je prošla željeznica, sada skoro centrom grada, u smjeru istok-zapad, ne koristi se za povećani prigradski promet. Dakle, i dalje gradimo i gomilajmo zgrade, prodajne centre, garaže u centru grada. Kupujmo, ali prvo zaštitne maske, da ostanemo živi nakon prolaska kroz centar grada!

To je Bandićeva vizija Zagreba - srušiti sve zeleno - jer ga valjda podsjeća na selo od kuda je utekao

E moji zagrebćani?Zašto uvjek Bandića u zadnje vreme krivite?Taj projekt nije Bandićev.Nego vlade.Ja bi da sam na Bandićevom mjestu.Svima vama penzionerima,studentima,srednjoškolcima i nezaposlenima.Naplaćivao bi gradski prevoz,ukinuo nisko podne tranvaje i prodao drugim gradovima u everopi,a vas bi derao po đepu kako to ćine ostali gradovi hrvatske.Zamislite petsto tisuća građana ne plaća prevoz gradski.Gdje toga ima u svijetu?Nigdje.I vrato je turizam u Zagreb.Zagreb sada više od turizma zarađuje nego cjeli jadran.I sada pljujete po njemu.Koja ste vi smeća.Ja bi vas sve koji niste iz Zagreba otjerao.Pogotovo Čačića?Šta taj ubojica radi u ovom gradu.Vi licimjeri i ostala gamad ovoga grada.Vi ste štetoćine ko i štakori....

Neka makne drveće ali neka ga i vrati! U Stuttgartu su platili masne novce da na aveniju postave vec iztaslo drvece s korijenom, moze se to i kod nas, a g. Horvatincic za to sigurno ima novaca! HOCEMO ZELENILO! Ionako nam je Banditic smanjio zelenu zonu Sljemena!

A ne smeta im što u centru grada sa zgrada otpada žbuka pa toj gospodi onda grad tj. porezni obveznici sufinanciraju popravak jer oni jadni nemaju sredstava,to sve treba kao što je slučaj po europi,ako nemaš novaca da održavaš svoju zgradu prodaj,kupi svoje prnje i gas

Da gledao sam to i kad je to izgovorio onda je sam sebi popušio jer ipak je on zaljubljen sam u sebe

Besposličari! Što se ne zauzimaju za uređenje gradskih fasada itd.? Konačno kad bi Zagreb mogao izgledati poput europskih metropola nađu se neki nostalgičari koji bi sve zadržali po starom, derutnom izgledu. Ne može tako. Im,a i Zagrepčana koji podupiru modernu izgradnju grada. Onima kojima to smeta, neka odu na periferiju.

Danas 29.01.2010. u jednoj od jutarnjih emisija Prvog porgrama Hrvatskog radija govorilo se o prosvjedu \"Zelene akcije\" koju je podržao i arhitekt g.Niko Gamulin. Jedan sudionik te akcije ustvrdio je da se ovdje ne radi o dozvoli investitoru za ulaz u buduću privatnu garažu, već da je Grad izdao lokacijsku dozvolu sam sebi odustavši od \"javnog interesa\" te da je to prvi put da se tako nešto dogodilo. Moram reći da to nije prvi put, jer sam to i sam iskusio boreći se protiv izdavanja lokacijske dozvole za \"urbanu vilu\" koja se trebala izgraditi ( u međuvremenu je već izgrađena) na kraju privatnog preuskog puta koji se nadovezuje na preusku ulicu. Tijekom drugostupanjskog žalbenog postupka \"Megaured\" (Gradski ured za prostorno uređenje, izgradnju Grada, graditeljstvo, komunalne poslove i promet) isto je tako potvrdio javni interes za proširenje spomenutog privatnog puta te je Ministarstvo gradnje potvrdilo lokacijsku dozvolu i moju žalbu odbilo. U upravnom sporu koji sam pokrenuo pozvao sam se na odredbu Ustava kojom kao jedno od temeljnih prava građana progalsšava pravo na zaštitu zdravlja (preuskom ulicom, bez nogostupa, ugrožavaju se zdravlje i životi građana, posebno djece istaraca), no Upravni je sud moje argumente označio interesatnima, ali se ograničio samo na postupovne odredbe Zakona o prostornom uređenju i gradnji te tužbu odbio, a mene osudio na plaćanje troška od 1000,00 kuna. Ja sam na to ustao tužbom tužbom pred Ustavnim sudom no ni nakon nekoliko godina Ustavni sud nije donio nikakvu odluku, a investitor je \"vilu \" izgradio, jasno na temelju javnog interes grada za put, ali ni njemu ni Gradu nije ni na kraj pameti da proširi put kao što je stajalo u pravomoćnoj lokacijskoj dozvoli za put. Sve je to moguće zbog toga što je Zakon tako formuliran da ne pravi nikakve razlike između loakcijskih dozvola za infrastrukturu i dozvola za privatnu izgradnju stambenog i poslovnog prostora, što kod izdavanja prvih Grad dolazi u sukob interesa između javnog interesa izgradnje ili rekonstrukcije prometnice, na što formalistički redovito ukazuje i njegov Sektor za promet označujući da postojeća prometnica ne odgovara uvjetima sigurnog odvijanja prometa i izgradnje stambenog prostora uz neodgovarajućiu prometnicu i to jednostavno tako da se i lokacijska dozvola za javnu prometnicu po sili zakona gasi nakon dvije godine od izdavanja. Prema tome gospoda iz Zelene akcije nemaju izgeda na uspjeh dok se ne pokrene izmjena štetnog Zakona o prostornom (ne)uređenju i gradnji te dok Gradska Skupština Grada Zagreba ne promijeni tekstualni dio GUP-a kojim se mogu slobodno deklarirati građevinska područja za stambenu i poslovnu izgradnju bez obzira na stanje prometnica.