Četiri tvrtke koje upravljaju autocestama u Hrvatskoj, Bina Istra, Autocesta Zagreb - Macelj (AZM), Autocesta Rijeka - Zagreb (ARZ) i Hrvatske autoceste (HAC) prošle godine su u autoceste investirale 376 milijuna kuna. To je najmanji iznos ulaganja u nove i sagrađene dionice autocesta otkako je početkom 2000-ih počela intenzivna gradnja tih prometnica u Hrvatskoj. Godinu prije ta ulaganja iznosila su 485 milijuna kuna, a prije osam godina investicije u autoceste iznosile su čak 5,5 milijardi kuna i otad se stalno smanjuju.

5

Pelješki most

Čak 4,5 godine za 357 milijuna eura iz fondova

Siromašne godine

No taj negativan trend trebao bi biti prekinut ove godine jer je, prema podacima Hrvatske udruge koncesionara za autoceste s naplatom cestarine (HUKA), u 2017. planirano ukupno 859,5 milijuna kuna investicija u nove i postojeće dionice autocesta. Koliko su prošla i nekoliko prethodnih godina bile siromašne po ulaganju u autoceste pokazuje i podatak da lani nije otvorena ni jedna nova dionica autoceste u Hrvatskoj.

Lani je samo pušteno u promet 12,5 kilometara brze ceste Križevci – Vrbovec koja je pod Hrvatskim cestama. Tako je lani mreža autocesta u Hrvatskoj ostala ista kao i u 2015. – 1313,8 kilometara. To je prvi put u zadnjih 20-ak godina da se mreža autocesta u Hrvatskoj nije povećala. Potkraj prošle godine bili su u tijeku radovi na sedam novih kilometara autocesta.

4

Ministarstvo financija

Marić kreće u reprogram duga cestarskih tvrtki

Ove godine bit će pušteno u promet 10,6 kilometara brzih cesta i 1,2 kilometra spojne ceste. Tako da ni ove godine neće biti pušten u promet ni jedan novi kilometar autocesta. Cestarske tvrtke će ove godine početi graditi 17,5 kilometara autoceste A5 od mosta na Dravi do Belog Manastira te puni profil na Istarskom ipsilonu od Rogovića do Cerovlja, dužine 10,68 kilometara. Smanjenje ulaganja u autoceste je očekivano s obzirom na to da je dosad sagrađena glavnina takvih prometnica u Hrvatskoj. No i dalje su potrebna ulaganja, npr. za dovršetak autoceste A5 od mađarske granice do Svilaja, za autocestu Zagreb - Sisak, dovršetak gradnje punog profila Istarskog ipsilona ili punog profila autoceste Zagreb - Macelj na jednom njezinu manjem dijelu.

Gospodarska kriza

Ta ulaganja su, što se državnih tvrtki tiče, stala zbog gospodarske krize, ali i zbog toga što država s privatnim koncesionarima nije uspjela dogovoriti nastavak gradnje.

5

Cijene nisu otjerale vozače

Nakon poskupljenja cestarine – veći prihodi, ali i više vozila

4

'odgađa se rješavanje problema'

Grčić: Povećanjem cestarina neće se riješiti dug autocesta!

5

TKO JE ODGOVORAN?

HŽ novu opremu platio 26 mil. kuna, a ona još nije u funkciji

Video sadržaj

2

zastrašujuće

Medicinska sestra otkrila 6 stvari koje ljudi rade na samrtnoj postelji: 'Bila sam šokirana'

36

PORUKA IZ BJELOVARA

Milorad Pupovac: 'Mi nećemo dopustiti ponižavanje SDSS-a, suprotstavit ćemo se političkoj segregaciji'

35

PREDSJEDNIK U ZLATARU

Milanović: Hrvatska je dno EU. Bugarska je jedina gora i svaki dan se molimo da to ostane

ISTRAŽUJEMO

Kako početi investirati i planirati mirovnu? Evo zašto o tome trebate razmišljati već u dvadesetima

VAŽNOST ČISTE VODE

Voda vam ima čudan okus i miris, a kuhalo vam je puno kamenca? Imamo jednostavno rješenje

Dijelu hrvatskih građana raste plaća do 20 posto, prosjek se penje na 1.500 eura