Japanski koncern SoftBank i Toyota Motor odlučili su se kladiti na budućnost vozila bez vozača odnosno na potrebe korisnika da ih netko drugi vozi i vožnje naručuju na zahtjev, pa bio to servis koji iznajmljuje vožnje ili neki drugi oblik usluge dijeljene vožnje uz, ali i niz ostalih usluga koje su vezane uz prijevoz, posebice onaj u autonomni vozilima.
Tako su za nove moderne tehnologije i njihov razvoj odlučili osnovati joint venture tvrtku i nazvali je Monet Technologies, u kojem će većinski paket dionica, preko 50 posto imati SoftBank. I ne, ime, nije dano prema francuskom slikaru Claudeu, već se radi o kovanici riječi Mobility i Network, objasnili su na konferenciji za novinare.
Monet Technologies će isprva uvesti usluge dijeljenog prijevoza na zahtjev za japanske javne agencije i privatne tvrtke, nakon toga planiraju uvesti i vožnje autonomnim vozilima u 2020., priopćili su čelnici dviju tvrtki. Japanske tvrtke traže novi put kako bi ojačali svoje pozicije u razvoju automatizirane vožnje kao i u uslugama dijeljenja vožnje, i vožnji na zahtjev s ciljem da budu novi disruptor na tržištu automobila ali i prijevoza u cjelini.
SoftBank i Toyota kažu kako vide velike mogućnosti u razvoju usluga u pokretu, poput vozila koja isporučuju obroke u kojima se istovremeno priprema hrana, ili pak bolnice u kojima se mogu obavljati medicinski pregledi i mobilni uredi. – Tvrtka za mobilnost je samo prvi korak – izjavio je osnivač SoftBank Masayoshi Son predstavljajući Monet, dok je Toyotin predsjednik Akio Toyoda kazao kako Toyota nema izbora i ne može ignorirati procese koji se odvijaju na polju tehnološke evolucije u prijevozu ali i cjelokupnoj autoindustriji.
– Možda se radi o eksperimentu no moramo ga započeti, inače će to učiniti netko drugi – rekao je Koji Endo, analitičar u SBI Securities. Monet je zapravo prva suradnja SoftBanka, investitorskog konglomerata i najveće azijske autoindustrijske kompanije Toyote koji planiraju u ovom slučaju dostići i prestići Amerikance i njihovu poodmakli razvoj kada je riječ o autonomnim vozilima.
Monet Technologies će razvijati aplikacije i servise za dijeljenu vožnju ili vožnju na zahtjev, počet će s japanskim tržištem i lokalnim agencijama te privatnim tvrtkama, već i servise za dijeljenje vožnje te poslovne aplikacije koje ih koriste.
I SoftBank i Toyota već su uložili poprilične iznose u startup tvrtke koje se bave razvojem autonomnih vozila ili pak servisa za dijeljenje vožnji. Novu industriju self-drivinga predvodi Cruise jedinica General Motorsa te Waymo, jedinica Alphabeta odnosno Googlea, a tvrtke poput Ubera i Tesle također zadiru sve dublje u taj segment.
Vision Fund, dio SoftBanka, naime, najveći je dioničar u Uberu, dok je Toyota u kolovozu u Uber uložila 500 milijuna dolara. Poduprli su i singapurski servis dijeljene vožnje Grab. Dok Toyota razvija vlastitu tehnologiju autonomne vožnje, SoftBank je uložio u GM’s Cruiseu i Manbang Group.
Istovremeno je GM Cruise privukao je svoju drugu veliku investiciju u nekoliko mjeseci, točnije Honda Motor Co. obvezala se potrošiti 2,75 milijarde dolara kako bi podržao tvrtku.
>> Pogledajte video o novom Rimčevom električnom automobilu C_Two
