Croatia Airlines pred propašću. U minusu 370 milijuna kuna!

To se je moglo i ocekivati, neznam ili je to neznanje poslovanja ili se je i tu drpisalo i to posteno, jer drugo se nemoze zamisliti, kad u Evropi ima puno kompanija koji osjetno manje uzimaju za karte pa posluju,, ali kod nas se bas sve mora upropastiti. Nas narod nema smisla za biznis nego samo -drpni gdje mozes bez obzira na posljedice-- ZALOSNO. Da su poslovali pametnije i ne toliko hapali sve bi islo ali..........bruka i tu.

pa normalno da su pred propascu. I neka propadnu. ja zovem u londonu za jeftinu kartu ona mi rece nema ispod 500 funti, ja je davim I nekako joj izmuzem neku kartu, kao ona bas nasal od 300 funti, najj jeftiniju.. inace ja iso samo dva puta sa njima, obicno idem autom za hrv. sjednem ja u avion za Dubrovnik ono polu prazan avion ono sto je I bilo putnika to su bice podijeli izmedju sebe, svojim rodjacima one karte sto ih reklamiraju London Dubrovnik povratna 120 funti. a kad ih nazoves nikad nemaju te karte

nazovem ja croatiu i želim kupiti povratnu kartu po 120 funti do londona, baba u uredu mi se počela smijati i pitala me kaj si ja zamišljm, da takvu kartu treba rezervirati 6 mjeseci unaprijed, ja joj se zahvalim, drugii dan na telefonu je moj stric koji se zna s direktorom i kao magijom karta je došla u iskrsnula, pametnemo dosta

Samo bez panike. Sad ce Linic dici kredite, pa ce se moci zaposliti jos nekoliko SDPovih ili HNSovih uhljeba. Sreca da koaliraju s umirovljenicima koje se ne moze zaposliti, inace bi drzava i brze bankrotirala....

Cijela priča je jako čudan a pogotovo jer nema u bazi podataka odluke agencije za zaštitu tržišnog natjecanja odluke da ctn mora smanjiti poslovanje za 1o posto. A naročito je interesantno da se spominje kako če višak bit dva kopilota i četri kapetana, a ne spominje se 300 ljudi koji su višak od dana kad su se zaposlili preko baba i stričeva.

13.02.2013. u 15:55h DoktorAmer je napisao/la: --------- Na kojoj ti planeti živiš?! Pa Obamina i prethodna Busheva administracija su utukle u zadnjih više od deset godina gotovo stotine milijardi dolara da bi spasile posrnule američke avio-kompanije... zamisli, a njih nisuisu vodili Mišetići nego prave "američke face"!

Croatia pred propašću. U minusu 370 milijardi kuna!

premda_nije je napisao/la: ----------------------------------------------------------------- jes spasavali su, ali ne zato da bi prijatelje spasavali nego doslovno ljude koji tamo rade. jer da su kompanije propale ovi bi ostali bez posla. onda Obama sigurno nije postavljo direktore niti su mu direktoriri "kucni prijatelji" a cijeni karata ne treba pricati. pa maltene ti je skuplja karta croatiom od zagreba do dubrovnika nego od new yorka do los angelosa a Obama I njegovi "kucni prijateljji" sigurno ne namjestaju poslove svojim "rodjacima" po tim kompanijama zato za tebe vazi ono sto si sam pitao "na kojoj planeti ti zivis"

Sto ce nama aviokompanija,to je za bogate,kako rece jedan bugarin sinoc na tv,eu je za bogate a tako i aerokompanija. Mnogo jace (gospodarski)zemlje propadaju sa aviokompanija,zao mi je zaposlenih ali bice za njih posla kad croatiaairlines kupi neka KLM ilii Ryanair ili jos bolje Lufthansa.Pa ce onda nasi kapetani ako dobiju posao u lufthansi imati ne 25 tisuca kuna platu nego 225 tisuca (ne pretjerujem pilot comadant u lufthansi ima oko 30 tisuca eura). Sretno vam bilo piloti.

Njemacka burza DAX tromjesecni indeks tromjesecna najniza 6950 tromjesecna najvisa 7857

worldof wizzard Molio bih te malo pojašnjenje jer možda te nisam dobro shvatio. Croatia Airlines koja mora cijelu godinu letjeti(i po ZIMI i po ljeti) prema Dubrovniku, Splitu, Puli, Zadru, Osijeku jer je to hrvatski nacionalni interes i jer imaa takav ugovor s državom - o subvencioniranju nerentabilnih linija zimi koje donose najveći dio iskazana gubitka na koncu ima akumulirani gubitak 370 mil. kuna (cca 60 mil. USD) i EU još brani hrvatskoj vladi da sanira nešto što je sama svojim odlukama o subvenciji donjela. Obama ili Bush, svejedno koji, ne žali dati puste desetine, možda i STOTINE MILIJARDI USD za PRIVATNE aviokompanije koje su napravile enormne gubitke (bez ugovora s državom SAD!!) i to je normalno, to je poželjno, to se smije i to je u ime "sačuvanja" radnih mjesta, kako i ti sam kažeš?!?!?!! Jesi li ti pri punoj svjesti napisao to?

Koliko ima menagera u firmi, kolike su im plaće, dividende, premije, dobiti!!?? Koliko ima radnika u istoj firmi...u pravom smislu riječi radnika i koliko su njihove plaće!!??

U upravi CA tvrde kako su dosad u poslovnim knjigama zrakoplovi imali previsoku i nerealnu vrijednost pa su je oni sad uskladili s njihovom pravom vrijednošću te će to nega.............. __________ Šta to znači, znači da su manipulirali u knjigamaa sa "bilancom" drugim riječima prikrivali su stvarnu vrijednost, i to godinama, jer 370 mil.nije mala svota za tako malu kompaniju. Ali ona stara kaže: u laži su kratke noge.

Cudo od komentara! Nacionalni avioprijevoznici su bas svugdije po bijelome svijetu skuplji od "cattle class" prijevoznika. Jednostavno,usluga je puno bolja i to kosta dragi moji... Jedno je sigurno nikad vise ryanairom...easyjetom i slicnima.... Neka opstane nasa CA...neka se dogodi cudoudo u lijepoj nasoj i neka nas povedu ovi dolje nekorumirani i nepotkupjlivi ,strasno konstruktivni kriticari... Koliko je vas vrijedno svojih radnih mijesta ..pitam se

Dokapitalitirati iz proracuna, a proracun cemo napuniti mi koji jos nesto radimo.

To je nemoguće da se desi u lijepoj našoj !!

Bilo je lako zivjeti na drzavnim jaslama ali sada smo u kapitalizmu gdje se uspostavlja zakon trzista i konkurencije.Doci ce male strane kompanije sa niskotarifnim cijenama i time ce biti bolje za putnike jer som do sada imali monopol a protiv toga smo se borili,zar ne?

Članak je senzacionalitički. Osim nekoliko izuzetaka, većina zračnih prijevoznika su u gubicima. Toliko hvaljeni Turkish Airlines koji je pokazivan kao primjer drugima ima čak pola milijarde Eura gubitaka. Uspjevaju samo kompanije čije države proizvode zrakoplove, pa ih dobivaju po povoljnijim cijenama i koje imaju jako tržište domaćih letova. Croatiu bi trebalo održavati uprkos gubicima jer svaka država mora imati zračnog prijevoznika ako je i približno ozbiljna država. Po EU pravilima to neće biti moguće, pa će Croatia biti ugušena, što i jest cilj tih pravila.

Lijepo u bankrot kao i mnoge svjetske avio-kompanije, sadašnji vjerovnici postati će novi vlasnici, a otpad će otpasti i točka.

"A to je sve posljedica dokapitalizacije koju je provela Vlada lani u prosincu i pravila EU." ovo je stvarno besmislica!!! katastrofalno stanje u ca je posljedica katastrofalne politike u toj firmi - zaposleni imaju nevjerojatne beneficije, karte su preskupe pa pa nitko normalan ne leti sa ca nego sa drugim prijevoznicima.