Ipak neće poskupjeti ZET-ova polusatna karta! A od 1. svibnja uvodi se i nova karta!

Glup i gluplji

Di su slike iz Splita, Jude???

Sviđa mi s dubina i sveobuhvatnost analiza koje je naš jedini ljubljeni i vječni gradonačelnik proveo prije nego što je donio ovu mudru odluku (kojugod)

Evo, i ovdje me "usporavaju" kao što usporavaju tramvaji na križanjima __ Koliko košta "večernjak"??? __ Više od tramvajske karte __ Zašto bih morao "usporiti"??? __ Želite pročitati naše mišljenje, a onda nam ne dopuštate pisati komentare na članak i komentare. __ Stvarno ste nivrnimi

Dobra vijest ::: ??? __ Dobra bi bila vijest kad bi bila kad bi po Donjim Sveticama spojili tračice od Zvonimirove do Vukovarske.

Dobra vijest ::: ??? __ Dobra bi bila vijest kad bi bila kad bi na križanju Držićeve i Vukovarske spojili skretanje s juga prema istoku i zapadu. __ Prostor je "osiguran", tračnice prema zapadu postoje, skretnice postoje __ Zašto ne postoje linije koje bi te tračnice i koristile???

šta ti je strah,ihihihi

Računica - sniziš pojedinačnu kartu sa 10 na 4 kn (onu od 10 više nitko niti ne kupuje), ali ostaviš cijenu mjesečnog i godišnjeg pokaza istom. Rezultat - bankrot zbog pgromnog pada prodaje pokaza :). I sada ajmo uvesti još jednu dodatnu kartu i to će spasiti stvar :)?

Dobra vijest ::: ??? __ Dobra bi bila vijest kad bi bila kad bi po Sveticama spojili Zvonimorovu s Maksimirskom.

frajer slaze cim zine

Dobra vijest ::: ??? __ Dobra bi bila vijest kad bi iz Remize na Trešnjevci postavili tračnice do Horvačanske (600m) čime bi višestruko smanjili troškove koje sad proizvode 5 i 17 kad prelaze 12 km "okolo" po Savskoj da bi došli 600m južnije od Remize na Trešnjevci.

Kako god zbrojio, oduzeo, pomnožio i podijelio cijenu, i vrijeme vožnje dobijem rezultat nula kuna za deset minuta.

Glupost je uopće spominjati "gubitke" jav(d)nog gradskog prijevoza. __ To je komunalna usluga koju je grad "obvezatan" imati i ona mora biti besplatna za sve koji ju koriste. __ Planiranje "troškova" mora biti iz proračuna, a ne nateret stanovništva koje i tako plaća komunalne usluge u nekoliko "stavaka" na računima koje dobivamo svi kojima i tako uzimaju 18 % od plaće i mirovine za "prirez" - znači posebne komunalne usluge, jer porez nam i tako uzimaju za svoje plaće iz gradskog i državnog proračuna. __ Uz to pljačkaju nas i naplatom parkiranja, a zapošljavaju na toj "naplati" mlade i radno sposobne, a ne stare i umirovljenik/ce kojima doktori preporučuju kretanje kako bi ostali "zdravi do smrti". __ Mlade treba zaposliti u tvornicama, a ne da beskorisno lutaju gradom i pljačkaju narod prema "gradskom pravilniku", koji nema temelje niti u jednom zakonu, još manje prema Ustavu Republike Hrvatske.

Dobra vijest ::: ??? __ Dobra bi bila vijest kad bi produžili tračnice od Trešnjevačkog placa do Savske __ "Opravdanje" da to ne naprave bila je sada srušena kuća koja više ne smeta, a tračnice još nisu postavili. __ Tim tračnicama bi smanjili čekanje tramvaja kad kamioni potrgaju žice kod "Cibone"

Zato je Bandić poskupio komunalije za duplo, Eto građani vozite za " četiri " kune.

nakon uvođenja nove karte od 6 kn za 1 sat pretpostavljam da će se za pola godine u ZET-u ponovno čuditi kako su im prihodi ponovno dodatno pali.

Kako su smanjili kartu s 10 na 4 ?? ... pa koja je to računica ? koja je to matematika ? Jel 1,5h vožnje isto kao 30.min ??? . .. pa to su totalno dvije različite stvari !! ... i neki dan slušam na TV da sindikalista iz ZET-a tu istu priću fura...pa dali ti ljudi uopće znaju što govore ? ... i još jedna činjenica ... ako se prodaje toliko više karata za 4 kune .... znači da je stanje bolje, jer su oni svi koji su se do sada švercali ipak počeli uzimati karte. Uz to, da će sistem biti razrađen s kartama , bit će i pravedniji ...neka svatko koristi ono što mu treba !!

Karta za 4 kune se uvela vrlo vjerojatno tako da je on rekao jedan dan da se uvodi karta bez da se s ikime konzultirao, jer da se konzultirao i da su napravili izračune shvatili bi koliko novaca će izgubiti na mjesečnim/godišnjim pokazima. A ako su se konzultirali onda je svaka riječ suvišna...

Dobra vijest ::: ??? __ Dobra bi bila vijest kad bi poboljšali tramvajske linije. __ Stegosaur: Mnoge stvari nisu dobre u gradu, tako i neke linije ZET-a! Tko određuje trase vožnje "ne znam" ali mnoge bi se stvari trebale riješiti, reći ću samo jednu! Recimo tramvaj broj 4, do Dupca, mogao bi na Zapad voziti do Prečkog, gdje je ogroman broj putnika po cijele dane u tramvajima? To je samo par stanica više, jer tramvaj broj 4, okreće se na Savskom Mostu?! Ljudi koji imaju potrebu ići na Glavni kolodvor, nebi ulazili u 17 i br. 5, već bi četvorkom bez prijelaza mogli ići preko Glavnog kolodvora, a radi se o 5-6 jako velikih naselja!? Svaki tramvaj više dobro bi došao na toj relaciji! ::: Odgovori 12:13 11. 4. 2018 --- Evo, to bi bila jedna dobra vijest, treća linija do Prečkog, a ne da ljudi čekaju 20 minuta, jer im tramvajac zatvori vrata pred nosom i onda čeka na semaforu tri do pet minuta.

Na karte bi morali metnuti "čip" koji bilježi kad tramaj vozi, a kad stoji. __ Tako bi se jedino mogla opravdati cijena vožnje. __ Sve ostalo je čekanje i stajanje na semaforima. __ Na stajalištima tramvaji u prosjeku imaju otvorena vrata deset (10) sekundi. __ Jedino na Glavnom kolodvoru i Jelačićplacu imaju vrata otvorena 15 - 20 sekundi. __ Dulje otvorena vrata na te dvije stanice su samo kad se smjenjuju vozači, što se vidi kolonom tramvaja u Ilici, Jurišićevoj i Praškoj. __ Ako ste "valjali" kartu dok je smijena vozača u tramvaju ispred, onda su vam praktički ukrali minimalno dest minuta vožnje koje se nakupe zbog gužve stvorene kolonom tramvaja koju vozači "rasprše" jednostavnim zaustavljanjem na semaforima i "puštanjem" da im se tramvaj ispred udalji najmanje jednu stanicu. __ Samo se osvrnite na vožnju i sami će te se uvjeriti koliko u stvarnosti travaji po Zagrebu stoje i ne kreću se bez razloga. __ A opravdavaju se "gužvama u prometu".