Na Tihom oceanu kod Tajvana nestao japanski vojni helikopter: 'Spasiti ljude je prioritet'

opasni su ovi ameri , nije li dovoljno tesko napraviti nevidljiv avion a gle imaju i nevidljiv zrakomlat.

Smrtna je istina da u vecini nesreca povezanih s letecim vozilima je krivnja na covjeku. Narocito na visoko treniranom covjeku koji u trenutku kada otkrije da je u smrtnoj opasnosti otkaze povjerenje instrumentima i popusti instinktima i slijedece sekunde je mrtav! Sa 50 godina letackog iskustva tvrdim a i iz osobnog iskustva da se to desava upravljati tako i da sam ziv mogu zahvaliti “Bozjem prstu“ koji me na trenutak izbavio oholosti u vlastitu superiornost i povjerovao sam instrumentima! Let nisko iznad vodene povrsine je narocito opasan jer se nakon nesta vremena izgubi vizualni osjecaj koliko smo visoko iznad povrsine a visinomjer je podlozan pogresci promjenio vanjskog barometarskog pritiska i samo nekoliko milibara djeli helikopter od podmornice. Kada se leti nisko nad vodom najpouzdaniji instrument je GPS medutim i tu je moguca pogreska jer s padom atmosferskog barometarskog tlaka je moguce javljanje fenomena lokalne povrsinske konveksnosti i pilot je ponovno zrtva. Stoga se iznad vode leti, ukoliko nam se zivi, barem 30-tak metara iznad povrsine i to vremenski vrlo ograniceno a sigurnost je vece ako se krecemo na koji stotinjak metara visine.