FOTO Nesreća usred noći na Sljemenu: Zagrebački par sletio u provaliju duboku 30 metara
Preuzeli su ih djelatnici hitne pomoći, a policija je uzela njihove osobne podatke te nastavila s očevidom kako bi se utvrdile sve okolnosti nesreće.
Komentari 22
Pustimo sve ostalo, ali pogledajte kako nas obične ljude odmah označe imenima i inicijalom prezimena, samo što godine nisu napisali. A kad su Kukoč i dr. Šostar ulovljeni u Pančinom salonu za masažu, nije bilo ni imena ni inicijala. Dvostruki standardi to je karakteristika hrvatskog društva...
A stvarno, samo śta nisu napisali kako im se zovu životni partneri, a kad tatini sinovi ubiju mlade osobe na cesti, nema njihovih inicijala, naj radije bi sakrili da se to uopće i dogodilo.
Svakoga ona košta.
Baš je bilo potrebno napisati imena.
Često šetam danju do Kraljičina zdenca, a kad je previše mokro onda idem cestom. Za ne povjerovati je kakvom brzinom ljudi voze. Nekoliko puta sam morao skočiti iza stabala da me ne pokupe.
ono kad ti popuste sve kočnice sa ženskom... al ok je vijest, ime i prvo slovo prezimena... nečija žena i muž se pitaju jel korona zbilja takvo zlo...
ono kad ti popuste sve kočnice sa ženskom... al ok je vijest, ime i prvo slovo prezimena... nečija žena i muž se pitaju jel korona zbilja takvo zlo...
Pa ti puši dok voziš....
jeftinije bi prošao u Šeratonu
Hrvatske ceste su doslovno ilegalne, sigunosni standardi su jednaki Boliviji i Indiji. Na svakom zavoju gdje je provalija ima takva ograda ili kameni stupcici kojih su sami po sebi živa komedija a da ne pričam da pola vec tih kamenih barijera nedostaje jer svaki put kad netko sleti (a proleti kao da nista nema) nitko vise niti ne popravlja a i ne mora jer apsolutno ničemu ne služe. Državu treba tužit zbog nemarnosti, vjerovatno HDZ i ostala braća pokrala pare pa se nema za sigurnosne ograde.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
auto se najprije zaustavi na sigurno, potom se kotači osiguraju podlaganjem, da ne dođe do slučajne deaktivacije ručne, onda ide ligen sicu ležeći položaj i td. Ja obično napustim auto i onako pri bukvi, s nogu obavim, nekad prislonim i na haubu ..