'ZET dobro funkcionira, izdvajanje iz Holdinga je boljitak za građane'

Dakle ZET je postao d.o.o., a to su samo pripreme za njegovu prodaju koja se neće dogoditi bar još 2, 3 godine. U međuvremenu će sniziti jako cijenu karata i time podići popularnost Bandiću, a kada se nagomilaju gubici prodat će ZET sa sitne pare i riješiti se dugova - a tada će karte biti 15kn. Uživajmo dok možemo!

odmah mi dođe da platim kartu kad vidim da Bandićevi prijatelji Romi ulaze u bus k'o carevi bez plaćene karte

Baš me zanima za koliko budu riknuli. Ovaj Bandić koji sada stvarno nema ništa sa ZET-om, je uvijek tu. Zamislite da vidite Engleskog gradonačeknika Londona da se popne na vrh dvokatnog autobusa. Mislim da bi cijela zemlja umrla od smijeha. Njegovom gospodstvu je to ispod časti, tako i Bandiću nije mjesto na tramvaju ili nedaj bože na sljemenskoj žičari. On bi si zapravo trebao točno pročitati što su dužnosti gradonačelnika, ali ne u našem zakonu pijanog Šeksa, nego nekog drugog grada, Pariza, Londona, Brisella.

Da samo 6 i 13 voze zajedno, od Trga do Glavnog, to bi bilo super. Po Vukovarskoj tako voze 3, 5 i 13. Po Av. Dubrovnik 6, 7, 14. Na Horvaćanskoj 5 i 17. I tako dalje i tako bliže. Da ne pričamo o busevima linija 166, 219, 220, 229 koji na zajedničkom dijelu trase kroz N. Zagreb idu skupa, valjda da se ne izgube. O displayima koji kao najavljuju vrijeme dolaska ne vrijedi ni pričati. Zašto taj isti display ne prikazuje vrijeme kašnjenja vozila da znamo. Ma nikad od ZETa ništa ;(

Nek' stvarno dođe Jurić malo do Trga, pa promatra kako 6 i 13 dođu zajedno, a onda prema Glavnom nema ničeg po 12-14 minuta.

za one koji se hoće vozit na krovu karta može biti jeftinija samo da u zetu imaju malo više sluha,ili mogu gornji dio dat u privatizaciju pa da uđe strani kapital

Glasnogovornik daje izjavu, i kaj bi on trebao reći?? ne slažem se s ovom odlukom?? ha?? osim ZET-a i druge Podružnice doživljavaju istinu sudbinu izdvajanja i cijepanja. Zahvaljujući Bandićevoj većini u SGZ, bijednoj oporbi i sindikatima bez stava. Račun dolazii vrlo brzo na naplatu za ovo, prvo radnicima, a onda svima u Zagrebu.