G. Milić: Al Jazeera Balkan bit će posebno popularna u Hrvatskoj

Čudno, jugoslaven na čelu al jazeere :)) jbt ovaj je ko hrvatski nobovci kad je pao komunizam 1990. odmah su se prilizali tuđmanu i brzo krenuli u novi rat - samo da spase svoj milosvetski status poštenog antifašiste, uvjerenog socijaliste i borca za radnička i ljudska prava , nešto slično ocu za kojeg nije siguran je li možda pritom koga ubio ili nije. No nije ni važno, glavno da je na oca našao novi rat :)

Novi Yutel.... pod imenom Al Jazeera. Balkan je u Bugarskoj i manjem dijelu u Srbiji, dakle neznam kojem ce jezikom balkanci pricati. Test-faza ce vjerovatno biti kratka a dobro je jedino sto glavnim akterima (kao primjerice Latinu) nece vise biti lako naci novi posel u Hrvatskoj... Milic je ionako u pemziji.

Milićev povratak korijenima. Nakon Jutela - Balkanski program. Znači li to i uvodjenje balkanskog jezika? U stvari to se i ne treba pitati, jer je takav jezik već uveden. Milić je u pravu kad drži kako će u Hrvatskoj tajaj jugosferski program imati publiku, jer u Hrvatskoj doista ima puno ljudi sa stavovima poput Milićevih. Hrvatsku toleriraju toliko koliko od toga imaju osobne koristi, a srce im je u jugosferi.

Moram ga ispraviti..nije posve upravu......najpopularnija će biti u Sloveniji pošto tamo dokazano prema broju stanovnika živi najviše Homo Balkanikusa Vulgaris!

Koliko pratim Al-Jazeeru, imaju znatno kvalitetniji program od srcedrapateljnih pričica o manjinama u RH i susjednim zemljama. Tako da će morat smisliti nešto pametnije od \"šarmantne voditeljice koja sjedi u studiju\" i priča bajke o bratstvu i jedinstvu.

Gorane puno zdravlja i veselja i eto javnosti jos jedan dokaz da se isplati biti vredan i kreativan

Bas me zanima tko bu pustao reklame u AlJazeeri. Mislim da nece biti bas popularno bas tamo vrtjeti reklamu....

covjek za sve sisteme

- THE MOST POWERFUL ENGINE - PAUT MOTOR- YouTube Prototype 2 is performed as an engine with two-sided pistons, positioned at 90° to each other, in combination with PAUT two-stroke cycles (fig 1). Such construction provides an engine containing lessing less assembling parts, having smaller mass to power and overall-dimensions to power ratios, which are the presumptions for a successful product to be accomplished and for low cost production/exploitation to be expected. Smaller mass, compared to the prior art engines, derives from the fact that PAUT engine contains considerably less assembling parts lacking elements such as: rods, camshafts, camshaft\'s driving parts, some valves, large heads. The very construction of the two-sided piston (fig 3) has more advantages. Contact area between two-sided piston and cylinder is considerably larger compared to prior art pistons. Hence, specific pressures are lower and since the two-sided piston is lubricated under the pressure, the friction is considerably smaller, the more so as we know that normal force Fn in the engine center equals zero (fig 2a). All these results with less wear of the piston and the cylinder. Such a two-sided piston has considerably smaller mass compared to the prior art assembly it replaces, consisting of two pistons with their prison-shafts and two belonging rods, resulting in lessening of linear motion inertial forces. This construction has still more advantages as compared to prior art engines such as:

Miliču, izgleda da vi iz Al-Jazeere kanite napravit yutel

Veliki manipulator sa (nei)istinama iz YUTEL-a. Trgovina sa maglom se nastavlja. Ali u čiju korist i na čiju štetu?

kada je vodio Yutel iz Sarajevo, u BiH je izbio rat..... Pitam se samo koji je sad rat na redu ?