Ford prodaje Volvo Kinezima

-Kao prvo, SAAB jos nije pokopan: nizozemsko-britansko-ruska druzba Spyker je u razgvorima s General Motors da kupi Saab. Do odluke ce doci danas. Jedan dio starijih masina Saaba za proizvodnju automobila kupila je vec kineska firma Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC). Inace, SAAB je prvenstveno firma za proizvodnju zrakoplova (vidi na primjer http://sv.wikipedia.org/wiki/JAS) i kao takva ona jos zivi. Trenutno se razgovara s Indijom u kupovini 200 - 300 JAS, od kojih bi se u Indiji proizvelo njih 100.

Nije kraj svijeta nacistički zastavniče, to nitko nije rekao, osim što je tvoj bolesni um po običaju pogrešno interpretirao. Jer ne vidiš niti sat unaprijed, niti želiš vidjeti prošlost kakvom je doista bila.

Svi tvoji životni faktori spezi-nazi su nula.Kad množiš s nulom svoje faktore, dobiješ sebe samoga,nulu.Ljudsku.

Uglavnom, počelo je. Dok su Kinezi ostajali unutar svojih granica, umjesto radnika imali roblje ( imaju i danas), bili temelj \"uspješnosti\" ušminkanih šverecera (nekad su švercali stoku iz Srbije,duhan iz Hercegovine, a danas su shvatili prednosti tehnologije i kontejenerskog prijevoza), manje više je bilo ok. Sporadično spominjanje ljudskih prava tobožnjih demokrata ( a demokracija je samo suptilniji oblik prodavanja iluzija) u razgovorima o Kini više je bilo folklorne naravi. Sad, kad su KInezi naučili da se problem može riješiti samo s veće razine od one koja ga je stvorila, kad se naoružala oružjem Zapada (licemjerje, gaženje ljudskih prava, filozofija novca) slijedi kineski Drang nach West. Padat će jedna po jedna europska identifikacijska utvrda. Trendseteri će i dalje hrliti po nove Nike-ice od sto eura, kontejnerom dovezene za dva eura po komadu. Dva po dva eura i vidi-već se skupi 2 milijarde dolara za kupovinu Volva!?!

Bravo Švedska Saab je otišao u povijest automobila a Volvo će imati kose oči.

Evo esesovca,nazi-speza, Šizifa, kao zadnje nade arijevske Švedske da obznani kako još ima nade. Ima Šizi, ima, ali ne za tebe i takve poput tebe.

Volvo nije \"neprofitabilna jedinica\" Forda, nego obrnuto. Volvo je Ford godinama crpio, a nista nije ulagao. Ford je odavno zaboravljen. Hvala dragom Bogu da se Volvo rijesi Forda i da ga kupe Kinezi. Samo da se ne predomisle. Amerikanci su svjetke varalice i novi kolnizatori koji iscrpljuju ljude do smrti. Lopovi i varalice svjetskog kalibra, nikom nista dobro nisu donjeli, samo su uzeli i opljackali. Zasto Kina ide naprijed? Jer nema Amerckih kompanija koje pljackaju i izrabljuju ljude. Zivjela Kina! Vrijedan i marljiv narod. Ford ,mars van iz Svedske!

Kineska firma Geely je postojala vec u doba komunizma (pod drugim imenom naravno). Tada je proizvela godisnje nekoliko stotina osobnih automobila za elitu komunisticne partije i nista drugo. Odprilike ko ruska \"cajka\" ... Automobili su bili sranje koje nitko na zapadu ne bi ni pomisljao, da kupi ... Kad su kinezi u 80-tim godinama odbacili kamenodobnu komunisticnu ekononiju i uveli kapitalisticnu stvari su se pocele odvijati pozitivno. Kinezi su godine 1999, kad je Hong-Kong postao njihov, zaposlili nekoliko kineskih strucnjaka, koji su poznavali zapadne metode rada. Danas Geely proizvede oko 2 miljuna automobila godisnje. Nazalost, to nisu automobili luksuznog razreda pout Volva i to ce reputaciji Volva sigurno skoditi. No, oni koji misle, da ce sad Volvo imati kose oci, vjeroivatno se varaju. Volvo je pod zadnjim vlasnikom, Fordom, imao potpunu slobodu sto se tice dizajna - to je cak Ford potpirao. Naravno, doslo je do standardizacije opreme, pa je ta identicna onoj u drugim automobilima Forda ... Kinezi, koji su pametni i pragmaticni, ucit ce od Volva. To sto je Volvo danas kineski, ne znaci, da sutra ne mnoze biti Volkswagenov ili cak u (djelimicnom) vlasnistvu svedske drzave ....

Gdje su sad oni koji govore kako su nasi pokvareni politicari pokrali i rasprodali sve hrvatske firme? Kako vidite cak i jedan Volvo je u automobilskom sektoru premalen da bi opstao na globalnom trzistu. Radi se naprosto o globalizacijskoj nuznosti u kojoj su nacionalne ekonomije potpuno prevazidjene i danas je vlasnik firme amerikanac, sutra kinez ili indijac. Isti taj Volvo kupio je Renault ili americki Mack i siri posao u na trzistu kamiona, gradjevinskih masina i autobusa. No mnogi hrvati jos zive u ekonomiji 80 tih godina, kada je svijet izgledao bitno drugacije.

frida0231,sa svim postovanjem, ali pises neistine o Americi. Bogatstvo japana, Juzne Koreje, Tajvana, itd, i dnasnji eksplozivni razvoij kineske ekonomije su dokaz, da ne govorids istine. Koreja, Japan, Tajvan, totalno srusene u ratovima, danas su ekonomski giganti najteze kategorije, cijiih narodi zive u demokraciji i blagostanju. I danasnjirazvoj u Kini je poceo americkim kapitalom i USA su jos uvijek jedan od najvecih investitora (i vlasnika !!!) u Kini.

Glavni investitori u Kini, 2006: 1.) Hong Kong, 2.) British Virgin Islands, citaj USA i GB, 3.) Japan, 4.) South Korea, 5.) United States, 6.) Taiwan, 7.) Singapore 8.) GB, 9.) Germany ...

juma - dobar komentar! Budale poput donjeg Venla misle, da je to kraj svijeta ...

Fenlo, samo se ti pjeni ...

Nema razloga za pjenu, moruzgvo. Ne kupuju Kinezi moju tvornicu jer sam nesposoban dalje je održavati profitabilnom, nego Švedsku. Da sam zločest poput tebe, sad bih aplaudirao.Ali nisam pa smo konstatiram.

Aplaudiras ti ili ne, to je meni sasvim svejedno. Koji si ti faktor u mom zivotu? Inace, pojma ocito nemas kako se vlasnistvo u kapitalisticnoj ekonomiji mijenja ...