U Kini najbrži vlak prosječno juri 317, a u Hrvatskoj 120 km/h

Gdje u HR vlak vozi 120km/h? Sta baljezgate i slusate lazove iz HZ-a. Brzina pruga je spustena na 80 km/h a na pojedinim mjestima i na 60kn/h. Od ZG do Kutine vlak dionicu od 64 km vozi oko 1 sat

Mislim da je 55 km/h neka realna brzina HŽ odnosno ZG-Split 8 h pa uzmite kalkulator i sami računajte. A da se o prljavim, zapuštenim vagonima i postajama i ne govori. Tko meni ne vjeruje, eno splitske željezničke postaje - to je kolodvor br. 2 grada po veličini u Hrvatskoj pa izgleda kao je iz 50-ih godina, ruglo, bez glatkog stolca (svi iskrzani) u čekaonici. Ah,.da, oni imaju i metro... Uglavnom, HŽ je ogledalo današnje RH i kako reče znameniti grčki ministar svojedobno, našoj (grčkoj) Vladi je više isplativo platiti taxi svakom potencijalnom putniku željeznica nego i dalje ulupavati novac u tog mastodonta. E pa to vrijedi i za HŽ! Toliki novac iz proračuna, nema ni brzine transporta niti dostojanstva putnika zauzvrat...

Prosječno 120? Znači da ako vozi i 60, 80 morao bi voziti i 160, 180 da bi prosjek bio 120. Gdje naši vlakovi voze 180?!??

Kolika je prosječna brzina Zagreb-Split? Dvije su varijante, putovanje 8h ili 6h10m. Recimo da je dužina pruge i 400 km, to je u najboljem slučaju 67 km/h, a u najgorem 50 km/h ili čak manje. Haha. A vi uzeli ravnu dionicu od 20 km pa na njoj mjerite. Gubitnici. Uhljebi. Paraziti. Nesposobnjakovići.

Kina, između ostalog, ima vecu mrežu super brzih vlakova na svijetu. Ukupno više nego sve ostale zemlje zajedno. Cijela je mreža napravljena od nule u zadnjih petnaestak godina.

U Kini se nalaze najmodernije željeznice svijeta, u Hrvatskoj iz doba austrougarske!

Dobra vam je usporedba Kina-Hrvatska. Dobro da niste napisali: u Kini vlak juri 300 km/h, a na Islandu nemaju ni vlak". :)

Zagreb-Rijeka su 229 kilometara prugom a vlaku treba 3,37 minuta. Prosjek 67,35 km/h! Nekada su Kvarner-Express i Rivijera-Express vozili tri sata i 20 minuta...

zašto bi vlakovi u hrvatskoj jurili 300 km/h? još se sjećam jugoslavenskih vlakova koji su vozili prosječnom brzinom manjom od 70 km/h i vožnja je bila prava avantura - mogao si do u detalj vidjeti krajeve i naselja kroz kojaja se prolazilo, na stanicama skoknuti malo vani popiškiti se ili kupiti novine ili neki sok, ali od svega je najljepše bilo čuti pisak parne sirene, a strojovođe bi je voljeli koristiti i kad treba i ne treba. možda se s putovanjem vlakom mogla mjeriti samo vožnja autobusom firme "krstić" - vozi miško!

Pa ne možete gledati tako crno. S kraja na kraj države vlakovi u Kini i Hrvatskoj dođu za isto vrijeme.

Dekadentni diktatorski komunizam

Kada bih nasi vlakovi vozili vecom brzinom od sto kilometara na sat frkali bi sliperi i tracnice u zrak.

120km/h je više nego odličan prosjek, ali nažalost nebi ja rekao ni da je pola od toga

Vidite ovakav identičan tranvaj je uzrok ne potpisivanju sporazuma o proizvodnji niskopodnih tranvaja u Končaru za Srbiju a kao razlog je navedeno prednje staklo koje kao previše asocira na slovo " U " te je ponuda odbijena i našlo se se drugog ponuđača a sad ne preostaje drugo nego uputit prijateljskoj Kini " oštar demarš " da smanje staklo ili mjenjaju dizajn 😊

A za kaj žurba? Uvijek samo žurimo a onda na Mirogoj....

A gdje je pruga Zagreb-Pula. Sve županije bi trebale biti povezane sa Zagrebom i svim djelovima države.

Prosječna brzina kod nas u HR je puno niža jer se nama nikamo ne žuri neeee...

U Hrvatskoj treba ukinuti sve lokalne pruge jer nema putnika. Na rampama često čeka i više od stotinu automibila da bi se provozao jedan do 3 vagona sa jednim i nekolicinom putnika. Jeftinije bi bilo sve putnike prevoziti taksijem o državnom trošku

Samo netko ko nema pojma i stalo mu je samo do prodaje članka može napraviti ovako glupu i nezamislivu paralelu. Vi uspoređujete Kinu u kojoj je na 300 km 10 milijunskih gradova s Hrvatskom koja ima stanovnika ko jedno kinesko selo. O sveti Emeriče Glendemalški, svašta papir i web stranice moraju podnosit...

Još duho necemo nit razvijeni i nogati nalik kine.