Radnik otkriva stvarno stanje u HŽ-u: Ne proklinjite nas zbog kašnjenja, nego uhljebe kravataše!

Sve točno, premda će uprava ovo prikazati kao neovlašteno istupanje i sramocenje firme uz izvanredni otkaz. Nadam se da će sindikat stati iz njega i da će naći dobrog advokata za radno pravo pa šta bude.

Treba nam Nova Republika, veliki, duboki i iskreni reset. Ovako idemo iz lo šeg u gore nezaustavljivo.

Kamenjari sjebali cijelu državu nikako da shvate da su totalno nesposobni za sefovske pozicije nazad u kanale sa njima

i onda plačamo 1,20 kn za HŽ u litri benzina da se klošari mogu provoditi po večericama i voziti se u novim autima,naravno uz službeni iphone i karticu za gorivo! Treba tu jedan dobar dobar reset! 🤮🤮🤮

....."oni, što su prvi puta vidjeli vlak kad su došli iz svoga kamenjara u glavni grad", ....-za umrit od smiha!! Živeli jarani!

nema tih smeca svuda bandic je dopremmijo cudo neskolovanih glupih i sad radnicima postenima sefovi dokle ce to sve bez skole izjuriti i ne djeliti putovnice svakome

Problem se, kaže on, nalazi u 'kravatašima u Zagrebu u Žutoj zgradi što su prvi puta vidjeli vlak kad su došli iz svoga kamenjara u glavni grad i odmah nam postali šefovi.' to je rak rana ovog danas devijantnog društva...!

ovako nam otprilike radi cijeli državni aparat. nedavno je bilo sa stanovima u državnom vlasništvu, sada ovo.. bit leži u tome što se zviždači sankcioniraju a ''uhljebljena'' glasačka mašinerija štiti i uništava hrvatsku ekonomiju. ništa drugo nije ni za očekivati jer monstrumi prošlosti koji su se dokopali vlasti ne dozvoljavaju disati demokraciji, običan referendum npr. nije moguće provesti ako zakonodavcima nije po volji a kada im odgovara tada mijenjaju zakone i pozovu na raport svoje ''uhljebljene''. ništa očito nema od hrvatske jer je dobar dio naroda koji bi mogao dignuti glas protiv ove bulumente napustio hrvatsku trbuhom za kruhom.

HŽ je znatno gori slučaj od Uljanika. Tog fosila koji guta milijarde treba likvidirati, a ostaviti samo glavne rentabilne pruge. Tvrtka sa tisućama uhljeba, uvijekgubitaš a daju si besramne otpremnine i plaće za nerad. Vagoni na lokalnim prugama prazni smetaju prometu

Samo je jedan problem sto se jeftina el-zeljeznica ne moze privatizirati a ugrozava privatne prevozne firme pa se zato interesno unistava.

zatrovali su cijelu Hrvatsku. tjerajte to preko granice

Bravo !!! Previše se nakotilo balkanskih kamenjara po civiliziranoj Hrvatskoj i muzu novac poreznih obveznika za svoj nerad !!!

živijo ADZ! Tako jeeeee!

Savez za željeznicu s jednom konzultantskom tvrtkom s Farskih otoka koja se posebno bavi samo željeznicama predložio je, a Uprava na čelu s ministrom svega i svačega prihvatila plan da se ukine nekoliko kolodvora i pruga koje su nerentabilne. Od 1. slijedećeg mjeseca tako će raditi kolodvori Zagreb GK i kolodvor Vrapče koji je ujedno i pogranični kolodvor. Sukladno tome željeznički promet će se odvijati na pruzi Zagreb GK – Vrapče a ostale pruge i kolodvori predati će se na upravljanje Željezničkom muzeju te će se zaštiti posebnim Zakonom kao kulturna baština uz zaduženje Nekretninama da u idućih 100 godina uvedu tu baštinu u zemljišne knjige RSH. Uprava u sastavu Predsjednik Uprave, prvi dopredsjednik, drugi dopredsjednik, treći dopredsjednik, četvrti dopredsjednik, 23 člana Uprave, predsjednik Udruge te 19 predsjednika Sindikata vođena tajnikom, prokuristom i prevoditeljima te 39 savjetnika jednoglasno su donijeli sistematizaciju. ŽSHI se sastoji od nadgradnje: Uprava 219 zaposlenih, Nabava 303, Željeznički muzej 404, Ljudski resursi i pravni poslovi 150, Mehanizacija 99, Prometni poslovi 501, Elektrotehnički poslovi 78, Građevinski poslovi 69, Nekretnine 1100, Pristup Infrastrukturi 101, Financije i kontroling 505, Kontrola sigurnosti prometa 220, Obrambene pripreme i sigurnost 55, te izvršenja prometa sastava: Prometna sekcija Zagreb 20 ( šef 1, zamjenik 2, pomoćnik 3, glavni inženjer 5, glavni tehnolog 6, prometnik 2, tajnica 1 ). I što više treba?

Brze putovali....fuj! A ono brzo putovanje u jugi domoljub u trenu oka zamjeni za sporo uzivanje u domovini hrvatski! Nije sve u brzini! Od necega mora zivit i nas HDZ!

Bio na hrvatskoj željeznici jad i bjeda stručnjaka, ima ih ali pored idiota nemogu proći, samo plemenski kadar ili partijski mislim na sve partije to jest stranke.

hz se sustavno unistava namjerno. Restrukturiranje bi srezalo znacajno najprije broj sefova, zatim obnova zagreb - split i rijeka pruge. Ne znam zasto se to radi, ali za pretpostaviti je da je to zbog cuvanja prometa na autocestama. Hz nudii sporiju uslugu losije kvalitete za skuplji iznos sto je apsolutni nonsens.

Traženje/pisanje zapisnika je bijeg od odgovornosti. Da se nešto desi onda bi glavonja tražio zapisnik jadnog radnika koji ih potpiše 20 dnevno, a istovremeno nema vremena ni logistike provjerit stanje. Tako se posao je radi. Tražimo papire tamo gdje ih ne treba, a istovremeno gubimo informaciju. Sve je kod nas nejasno, pokvareno. Dobrim dijelom zbog korumpiranog pravnog sustava

veeeeliki uspjesi hrske vlade na čelu sa trilateralom anemija-pupovac-razdjelnik ... zato pozdravimo i uspješno uvođenje kurikula u školstvo , čišćenje zraka u slav.brodu , smanjenje pedevea , spašavanje opegeova i dobavljača i grupacije borg , jačanje siguronosnih službi i curenje po novinama raznih istraga ... još samo kad bi nam podigli povratnu naknadu za pet ambalažu na 1 kunu po boci , dobili bi ocjenu pet za svoj pregalački rad ...

Nakaze jedne pohlepne, zbog njih nam djeca sluškinjaju u tuđini, cijeli svijet nam se ruga.