Kako su Selak i Ivandić prije 30 godina MiG-ovima pobjegli iz JNA: Herojski prelet Osvetnika Dubrovnika i Vukovara bio je planiran

Nerazdvojni prijatelji Ivica Ivandić i Ivan Selak, svaki na svojem aparatu, odvajaju se iz formacije i prelijeću u Split i Zagreb. Poletjeli su s aerodroma Ponikve kraj Užica u Srbiji. Nakon dramatičnog leta, uz smanjenu mogućnost komunikacije kako ne bi bili otkriveni, sletjeli su na cilj. To je bio začetak borbene eskadrile, a Ivandić i Selak svoje MiG-ove imenuju “Osvetnikom Vukovara” i “Osvetnikom Dubrovnika”.

15. 05. 2022. u 13:00 8 komentara 8655 prikaza

Autori Davor Ivanković Siniša Hančić Dea Redžić

Na početku Domovinskog rata nova Hrvatska nije imala borbenu avijaciju, no velik je broj pilota prebjegao iz JNA i odabrali su hrvatsku stranu. Neki od njih, međutim, željeli su sa sobom dovesti i svoj ratni stroj. Rudolf Perešin bio je prvi, no on je sletio u Austriji i tamo se njegov MiG-21 nalazi još i danas, u austrijskom vojnom muzeju.

Ludbreg: Farma za proizvodnju jaja Luneta

nisu u rashladnim vitrinama

Znate li koliko traju jaja i kako ih čuvati? Nova istraživanja će vas iznenaditi!

Dani otvorenih vrata PU Osječko-baranjske i Policijske akademije

policajci na zadatku

'Da nismo došli, sigurno bi svi umrli do jutra. Najmlađe je dijete imalo devet mjeseci...'

storyeditor/2022-06-18/cuturicprivat.jpg

tko su povratnici u Hrvatsku?

'U Hrvatskoj se živi bolje nego u Beču, tamo ljudi ne idu na kavu jer košta 30 kuna! Samo jedna stvar je ovdje gora'

Ključne riječi ivan selak Domovinski rat Hrvatska vojska MiG - 21

Pratite nas

Podijelite članak

Pogledaj sve komentare

Komentari 8

Važna obavijest

Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
ghost.raider: Premium korisnik
Ajde selak u penziji si, nemas sto raditi pa iskaces iz pastete. Osim toga jasno je koliko ti je povrjedena tastina. Za mene si isluzeni JNA kumunist. Samo uvjereni kumunisti su mogli biti piloti JNA. Eto nisi legendaran.
Marko1337:
Svaka čast momcima, učinili su ono što je jedino normalno. Samo monstrum, nakarada bi mogao bombardirati svoj narod u kojem mu živi obitelj.
dradnic:
Bilo bi jako jako zanimljivo napokon JAVNO obznaniti koliko su borbenih letova odradili i koliko su hrvatskih gradova bombardirala ta dva vaša "heroja" .............. za JNA!? Jer za JNA su letjeli punih 12 mjeseci prije nego što su prešli na ... prikaži još! našu stranu! Ok Selak dva, tri mjeseca manje jer je navodno bio ozlijeđen!? Koliko li su naših civila pobili, a koliko su ih ranili??? Koji je od njih dvojice (a možda su i oba?) tukao po N. Gradišci, po Novskoj, po Petrinji (dok je još bila naša), po Vukovaru ........!? Dali su ikad ikome za to odgovarali? Dali će ikad ikome za to odgovarati? U 5. mjesecu 1992., kada su se oni odlučili za promjenu strana, Republika Hrvatska već je nekoliko mjeseci bila međunarodnu priznata država!! Sa vojskom koja se više nije samo branila već je odrađivala i napadna djelovanja! I koja je tada već imala svoje HRZ! Pravi HEROJI piloti bili su oni koji su se još 1991. odlučili za odlazak iz JNA i dolazak u nesigurnost koju je tada nosio Domovinski rat, Hrvatska vojska u začecima i nepriznata Hrvatska. Njihova imena vrijedi vječno ponavljati što vi rijetko ili nikad ne činite! MARKO ŽIVKOVIĆ, MIRKO VUKUŠIĆ (koji su za Hrvatsku letjeli i poginuli u poljoprivrednim "kantama" u Samostalnom zrakoplovnom vodu Osijek) i RUDOLF PEREŠIN! Tu treba dodati i jedinog živog među ovim pravim herojima JOSIPA HRGOVIĆA! Ovi dečki nisu jedini ali su svakako jedan sasvim drugi svijet od ovih vrlo upitnih likova koje vi hvalite u svome članku!