Na pruzi iz koje je jutros iskočio brzi vlak sa 68 putnika noćas su obavljali radove

U punoj brzini od 50 km/h!

Copyright ide grčkom min. financija koji je svojedobno izjavio da se Vladi Grčke više isplati da plati taxi svakom putniku koji namjerava ići grčkim željeznicama nego plaćati ogromne subvencije tom sustavu željeznica iz proračuna Grčke. Njima smo mi najviše slični po (mediteranski, lako ćemo, javašluk...) mentalitetu, zaboravite FR, D ili CH. I nama bi se tako nešto više isplatilo. I još nešto - usporedno stoji članak o putnici koja odustala od puta ST-ZG nakon što je čula da vozi bus umjesto (navodno pokvarenog) vlaka. E pa prošlo ispod medijskog radara da je to slučaj cca 100 do čak 150 puta god. na toj relaciji da je putovanje zamjenskim busom čisti horror jer daju "svoj" bus, što bazdi na znoj pružnih radnika, vozači usred noći nemaju pojma gdje je npr. postaja Plaški i onda pitaju pijance koji se voze biciklom u mrkloj noći da li im mogu pokazati put i - last but not least - ako kojim slučajem bus stigne prije predviđenog voznog reda npr. u postaju Gospić, onda tamo čeka npr. 20 min da pristignu putnici na (nedočekani) vlak i tek onda kreće dalje. Horror!

po ovome primjeru najbolje vidimo da od reformi nema ni r, reforme se svode na "gašenje požara", a plenki u saboru priča andersenove bajke...

Nije ni cudo da je iskocil kad je ta dionica katastrofalna. Tracnice su spopigane, krivudaju, nagibi su poremeceni..tu vlakovi inace usporavaju na puzevu brzinu bas z tog razloga. bilo je smao pitanje vremena...

možda ne bi bilo loše vratiti komuniste na vlast , onak da poprave pruge , kupe koju moderniju lokomotivu , poprave nasipe , pa i otvore goli otok,.... po investicijama ovih koji drže ruke na srcu kada se svira himna bi se putovalo na magarcima od splita do zagreba,....

planira li uskok uskočiti u ovog državnog gubitaša i provjeriti gdje cure silne milijarde državnih subvencija ili se istrage provode samo tamo gdje ima love i političkog interesa, poput dinama i grada zagreba?

ukinuti 20 lipa po litri benzina, ukinuti sve nerentabilne linije, dati otkaze 10 000 uhljeba u hž-u, hž nema perspektive osim za međunarodni prijevoz robe ali za treba max 1000 ljudi...

povečati izdvajanje za zeljeznice na 5 kN po litri benzina

sreca, pa to, "brzi", u svijetu i kod nas, nema isto znacenje...

HŽ i HEP najveći lopovluk u Hrvatskoj

uljanik 2

hočU li ja ikad pročitat nekU dobrU vijest iz Hrvatske?.

Treba smanjiti brzinu na 20kmh, prebrza su trenutna ograničenja...

One koji su nešto znali o sustavu potjerali ste. Ostali su vam likovi kao Pušijure koji pod svaku cjenu želi biti direktor i cijela čerga "stručnjaka" i "privatnika" njegovog tipa kojima je jedina vrijednost članska iskaznica koja pod čudnim okolnostima mijenja boju paralalno s promjenom vlasti.

nedavno obnavljana pruga ..

brzi vlak?

Bome, HŽ se sve brže pretvara u autobusnog prijevoznika.. i to lošeg. Nema to više smisla, gasite to, ako ne ide, ne ide, čemu forsirat i trošit naše pare.

HŽ treba hitno likvidirati, to je gori žderač milijardi od 10 Uljanika, od tog čudovišta nikada rentabilna tvrtka, samo farma za uhljebe, mafiju i kriminal.

Nedaj bože da je u Japanu izletio svi bi stradali

Sramotno je da je do te mjere zapuštena i napuštena željeznica. Vjerovatno kada bi netko pokrao i kilometre tračnica jedva bi se primjetilo. Postoji snažan lobi u Republici Hrvatskoj vrlo blizak institucijama vlasti, ali proizašlih iz HŽa, koji uporno tvrdee da se u željeznice ne treba ulagati. Pa gle čuda:svi naši susjedi vezujući se na brze transkontinentalne magistralne pravce, a mi nismo u stanju osuvremeniti prugu barem do Rijeke! Republika Hrvatska sve više liči na izolirani otok(rezervat). Pa posmotrimo i usporedimo što se dešava na našim otocima. Imamo i more, ali nismo pomorska država. Nije niti čudo pa takovom logikom zatvaramo tvornice, nemamo zrakoplovstva, nemamo brodarstva, ali zato smo prvaci u emigraciji i pomoćnim radnicima sa ugovorima na određeno vrijeme. Probudimo se.