Zašto Moroneyu, koji želi graditi još pet kruzera u Uljaniku, nitko ne piše?
Za sve koji su upućeni u gradnju polarnog kruzera nije novost da je Scenic Eclipse veličanstven hrvatski izvozni proizvod
Komentari 11
a zašto bi se novcem poreznih obveznika spašavala privatna firma? neka je spašavaju vlasnici i članovi uprave kao i nadzornog odbora koji su dozvolili pljačku i propast....
Oni su vecinski dionicari nek uloze svoje novce i neka grade brodove onda bi se vise trudili da ne stvaraju gubitke nsjlakse traziti nobac od drzave kad im ide dobro oni zasluzni a kaf lose kriva drzava
Dali bi vi gosp Bošković uložili svoje novce u taj projekt ?
Usputno prateći novinarove uratke na ovu temu, ostajem pri dojmu da gane mogu uhvatiti niti za glavu niti za rep. Ovaj put dobili smo tekst iz kojega ne vidimo jel isporučeni kruzer napravljen za jedan, a prodan za pola ili... Potpuno nemušt članak, skromno mislim.
Koliko RH ima koristi od ovakvih brodova? Ako se sve financira iz proračuna. Nadalje tko je radio na brodu zanjih godinu dana ako ne radnici iz Uljanika? Tako da sada koliko je to RH proizvod...
Hoćete li više prestati pisat o vrijednostima brodova i početi govoriti o profitu koji će se ostvariti izgradnjom pojedinih brodova. Kakve veze ima je li to 800 miliona ili 800 milijardi ako pri tome ne znamo zarađujemo li išta ili ništa ili kao što je to dosadašnja praksa bila plaćamo debele minuse. Zato vas zaista molim da ako nemate informaciju o profitu koji će se ostvariti (ili naprotiv uopće neće) nemojte niti pisati članke, jer na taj način samo šaljete krive poruke.
Da je članak koji veliča izdajice ili pljuje po Titu bilo bi 600 komentara. Ovo dovoljno govori koliko hrvate briga za vlastitu djecu i njihov ostanak ovdje
Zato jer nekom u vlasti treba propast Uljanika. Za to ne treba biti Sherlock Holmes?!
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Ratko Bošković nije naivac pa zaključujem da namjerno nije postavio slijedeća pitanja: 1. Kolika je nabavna cijena broda, a kolika prodajna 2. Koliki je gubitak bio na sagrađenom brodu 3. Koliko je zaposlenih proizvodnih radnika Uljanika radilo na sagrađenom brodu,u, a koliko je bilo radnika kooperanata 4. Koliko su kooperanti zaradili i kakva im je bilanca za 2018 g., a koliko je Uljanik izgubio 5. Koliko Uljanik plaća kilu željeza, a koliko npr. Debeljakove i Končarove firme 6. Tko bi trebao snositi gubitke koji će proizaći iz eventualne gradnje novih brodova Itd… jasno je o čemu se ovdje radi.