Novi Touareg, treća generacija Volkswagenova velikog SUV-a, prestankom proizvodnje velike limuzine Phaetona postala je jedina perjanica popularnog proizvođača iz Wolfsburga. Njemački su inženjeri zbog toga u njega utkali baš sva znanja i tehnologije koje imaju i, kako sami kažu, svoj jedini premium model učinili konkurentnim vozilima najluksuznijih proizvođača.

5

Dacia Duster

Testirali smo: Puno bolji 'praško' uz istu cijenu

I zaista, Touareg u najopremljenijim varijantama, kakve smo imali prilike isprobati, izgleda zaista impresivno. Oduševljava prvenstveno unutrašnošću, najmodernijim sustavima pomoći vozaču i potpunom digitalizacijom kokpita.

Prema vozaču blago zakrenut 15 inča (38 cm) po dijagonali velik središnji zaslon s vrhunskom rezolucijom dosad je neviđen u serijskim automobilima, a na njega se nadovezuje 12,3” digitalni kokpit. Zbogom analognim instrumentima i fizičkim tipkama! Sve je izvedeno ergonomski i uz klasičnu Volkswagenovu jednostavnost korištenja, pa će se u modernoj tehnologiji brzo snaći i oni koji inače nisu tome skloni. To je i najveća vrijednost ovog modernog kokpita. U najopremljenijim varijantama dolazi uz prave masivne aluminijske ili drvene umetke, kako vam se više sviđa.

Završna obrada i materijali na najvišoj su razini i s pravom Touareg ulazi u utakmicu s najboljim premium proizvođačima. Dapače, u mnogim je segmentima predvodnik. Touareg je s obzirom na svoju veličinu - 487,8 cm dužine i najmanje 2 tone mase (- 106 kg) - u vožnji jako dobar i to ne samo na autocesti i po ravnom, već i po zavojitim alpskim cestama. Kao i novi Audiji, Touareg ima novo upravljanje sa sva četiri kotača i aktivnu stabilizaciju njihanja te opcijski zračni ovjes što pomaže u vožnji zavojima i čini ga jednim od najdinamičnijih velikih SUV-ova.

1/24

Adaptivni tempomat uz sustav zadržavanja u traci omogućava autonomnu vožnju kraće vrijeme, pa i u zavojima. Vožnja može biti opuštajuća ili dinamična, a svakako je štedljiva (prosječnih 7,4 l/100 km uz 3,0 V6 sa 286 KS koji za 6,1 s pojuri do stotke i ide do 238 km/h). Touareg je vrlo jednostavan za upravljanje. DSG mjenjač serijski je u svim modelima, a uz isprobani snažniji 3,0 V6 nudit će se i uz 231 KS, čija bi početna cijena trebala biti 505.000 kuna.

13

Kako se to dogodilo?

Naručio spojku za BMW, nije mogao vjerovati kad je vidio što mu je stiglo

25

Izabrali smo

Top 5 rabljenih auta za početnike: malo para za puno muzike

78

Noćna vožnja

BMW-om 'driftao' po rotoru u Zagrebu: 'U doživotni zatvor s njim'

Video sadržaj

16

VRATILA SE U HRVATSKU

Otkriveno koga ljubi Vlatka Pokos, radi se o bivšem sportašu iz Zagreba

Video sadržaj

45

'SAM JE SEBI UPROPASTIO POZICIJU'

Ustavni stručnjak: Milanovićeva karijera je okončana. Ni da sad da ostavku to ne može pobrisati neustavno ponašanje

Video sadržaj

117

'DOVEDENI SU U TU SITUACIJU'

Sanja Barić: To je to! Nebitno je što privatno mislimo, moramo se držati toga što Ustavni sud kaže

Skromni radnici

Važna su karika u našim životima, a uporno ih zanemarujemo. Hrvatska tvrtka doskočila problemu hit rješenjem!

Ogroman odaziv

Ljubitelji popularnog sporta iz cijelog svijeta hrle u Hrvatsku zbog spektakla koji se ne propušta

Dio hrvatskih građana dobiva povećanje plaće od 150 eura, a od rujna i dodatnih 50 eura