Automobilski div odlazi iz Europe? 'Ne mogu se proizvoditi cjenovno pristupačna električna vozila'
Stellantis puno ulaže u električna vozila i planira u idućih deset godina proizvesti desetke modela, ali Tavares je u listopadu upozorio da će za proizvodnju cjenovno pristupačnih električnih vozila na baterije trebati još pet do šest godina
Komentari 35
Ništa se nije naučilo iz kineskog poučka. Indija je div koji spava.
Dragi krajnji kupci, dobit ćete jednako skupo vozilo sa jako upitnom kvalitetom i sigurnosti. Indijci su poznati po tome da falsificiraju jako puno svoje proizvode, bez obzira što njihov atest tj certifikat materijala govorio.
Da,da… sve dolazi na svoje i ruzicasti balon zvan elektricna vozila ima sve vise rupa… Diesel is not dead !!!
Ne pamtim kada sam zadnji put vidio novo Fiat vozilo na cesti.!
Nema veze, slava Ukrajini. Ako treba i travu jesti dok se drugi svijet laganini pravi da se ništa ne događa . Kinezi, Indijci, Amerikanci ... Samo da se Rusija hoće raspasti. Biti će energije za sve.
Više nikada neki europski brand. Samo azijati. Čak i mehaničar mi je rekao, ako želiš da se često viđamo kupiti ćeš Golfa, ako ne uzmi Japanca i vidimo se godišnje na izmjeni ulja. Tako je i bilo i tako i je. Obratite pažnju na parking ispred mehaničara, samo Volkswagen, BMW, Peugeot te ostali Europski brandovi, a koštaju kao zlato. Mehaničari doslovno žive od njih. I da, nema to veze sa količinom prodanih. Ne hvala, više nikada. A auto na baterije? Dajte ljudi progledajte. 🤦🏻♂️
Auti na struju su igračke koje nitko ne želi. To će sve ionako propasti. Proizvoditi će se i dalje auti klasicni.
Auta na struju zbogCO2 dok avioni, brodovi i ratni pogon vozi. Proizvodnja prljavija a otpad još gori. ali! Ali, zbog toga možda u svijetu padne proizvodnja CO2 za 0,00000001%.
Radi se jednostavno o zaobilaženju ekoloških normi. Uništit ćemo životnu sredinu negdje tamo daleko, a sve u ime tobože životne sredine, ekologije i zelenih politika. Ljudi dalekih nam naroda gacat će po kancerogenim tekućinama, udisat će otrovne pare bez zaštite, dimnjaci neće imati filtere, da bi elite u Europi mogli imati skupe igračke i iz njih se rugati vozačima dizelaša, pa bili oni i vozači audija, mercedesa ili BMW-a. Igre nadmetanja već su nametnute i već više nisi fora ako nemaš Teslu, a nitko ne govori o ugljičnom otisku proizvodnje i zbrinjavanja tolikih baterija, ili proizvodnji struje za sva ta punjenja. Badava ti ekološki automobil na struju ako se proizvodnja struje vraća termoelektranama na mazut i ugljen.
Ode Kragujevac u krasni kuki...
Otišla EU autoindustrija u onu stvar, a smijali su se Elonu Musku donedavno. Njemačka će posebno patiti jer će ostali proizvoditi puno jeftinije automobile u Indiji. Teško da će njemačka kvaliteta biti toliko superiorna da opravda puno više cijene. Jedini potez koji Nijemcima ostaje je da i oni presele proizvodnju u Indiju a to će značiti desetkovanje njemačke industrije i masovna otpuštanja. Dobri dani su iza Nijemaca očito
Što će nam, imamo Teslu. Američki 100% siguran, ekološki, s najvećim dometom, najpametniji i ono najvažnije za široke mase.
Prljavom energijom i jeftinom radnom snagom će proizvoditi ekološka i moralno-prihvatljiva vozila. Tipično poltronski-lažno za mizantropne ekologe i velike progresivne i otvorene Europljane.
Preskupo je seliti kompanije u Indiju, pa, Indijci dolaze k vama besplatno.
Zahvalite Americi sto je pokrenula rat u Evropa pa uskoro polovina stanovnistva ce biti sirotinja dok ce americki ljudi iz sjenke trpati bilione u dzep.Nesposobno EU rukovodstvo gurnulo je Evropu u propast dok je veca prijetnja Kina ostala po strani.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Ako otiđu ovi, otići će i Njemci da bi bili konkurentni. Onda zbogom europska auto-industrija. I onda će stari i novopečeni gastarbeiteri nazad va doma.